試車報告－熱愛不已 The NEW LAND ROVER DEFENDER 110 P300 HSE
NEW DEFENDER 110 P300 HSE搭載2.0升汽油渦輪引擎，最大馬力300匹，扭力高達40.8公斤米。圖／於模珉
側開尾門、Barrel Side桶形腰線及外掛式備胎，造就NEW DEFENDER專屬車側及車尾外型。圖／於模珉
正穿越泥濘地之The NEW LAND ROVER DEFENDER。車頭兩翼圓形頭燈、前後短懸是其主要外觀表徵。圖／於模珉
基本規格表
12.3吋數位駕駛儀表和10吋中控熒幕，精巧結合在兼具經典、俐落氣息的雙橫樑式控臺之上。圖／於模珉
憑藉上乘車體剛性及Terrain Response 2全地形反應系統，NEW DEFENDER在大斜坡傾斜40多度仍保有絕佳抓地性。圖／於模珉
靠着900mm涉水深度，NEW DEFENDER輕鬆穿越長型水塘。圖／於模珉
車內標配ClearSight電子後視鏡，遇到行李或乘客擋住後方視野就可派上用場。圖／於模珉
打自1948年LAND ROVER DEFENDER前身Series I問世，歷經Series II、Series IIA、Series III，到1990年定名爲DEFENDER，該重量級運動休旅相隔73年才又大改款，也算車壇一大盛事！此番分公司共計導入兩款包括The NEW DEFENDER 110 D250柴油款及The NEW DEFENDER 110 P300 SE汽油款，試駕者爲300萬起之汽油款。
標題用『熱愛不已』，既是對The NEW LAND ROVER DEFENDER這輛世紀SUV的感動，也是一種對能擁有此車者的欣羨。很少有新車裡裡外外都讓人愛不釋手，也甚少有新車在初見之時就令人迷戀，至今不已。1969年，DEFENDER還稱做Series III時，頭燈從內嵌車鼻移向車頭兩翼，造就其經典車頭，這個經典在大改後內化成爲NEW DEFENDER一大外觀元素，搭配特有圓形頭燈、前後短懸、側開尾門、Barrel Side桶形腰線，以及專業越野休旅纔有的外掛式備胎，要我說，此車從任何角度看都造型獨具，堪稱處處皆經典！值得誇讚的是，少見新車連外觀套件都同步齊備，此車提供有Explorer Pack、Adventure Pack、Country Pack、Urban Pack四種選項，但試駕車剛好沒選。
座艙內裝同樣處處滿是創意的驚奇。標配12.3吋數位駕駛儀表和內建全新Pivi Pro資訊娛樂系統10吋中控熒幕，結合在兼具經典、俐落氣息的雙橫樑式控臺、外露式鉚釘及賦予徽飾的鎂合金面板之上。進了車內會感覺此車很精品取向，例如全車系即標配英國鑑賞級Meridian音響系統。此外很明顯地，NEW DEFENDER極力想營造其進化形象，例如車內配置了ClearSight電子後視鏡，遇到行李或乘客擋住後方視野就可派上用場了。
強悍性能 全地形任意穿越
動態部分乃試駕重頭戲，LAND ROVER在臺中大坑做了個模擬高難度越野路徑，將整趟試車推向極致。試駕車搭載Ingenium 2.0升汽油渦輪引擎，最大馬力300匹，扭力高達40.8公斤米，搭上標配AWD恆時四驅、雙速加力箱、中央限滑差速器，Off-Roads能耐根本明擺着了；加以又採最新D7x平臺與輕量化鋁製單體結構，車體剛性超好，其進入角38°、穿越角28°、離去角40°設定，簡直就爲全地形越野而生，整趟試車不論如何刻意駛過凹凸地面、大陡坡、V型溝，就算車身在斜坡已傾斜40多度都仍保有極佳抓地性；穿越長型水塘尤其別具戲劇性，憑其900mm涉水深度固然無虞，但坐在車內過水還真覺夢幻！以其內建Terrain Response 2全地形反應系統與ClearSight底盤透視科技，各式繁雜地形跑遍，這次高難度越野試駕着實感受了何謂爽度一百。