三年低谷終破繭 攜程 同程 途牛年報大比拼 誰纔是旅遊復甦“領頭羊”？

2023年，隨着國民旅遊需求的全面釋放，假期出遊熱潮涌現，旅遊經濟呈現迅猛回暖態勢，國內各大在線旅遊平臺（OTA）紛紛交出了一份份亮眼的年度成績單。

出品丨網經社

作者丨十九

審稿丨雲馬

一、旅遊經濟“熱辣滾燙” 三家營收快速增長

2023年旅遊市場的復甦情況可謂強勁而顯著，隨着國內疫情的得到有效控制，國民的旅遊需求得到了充分釋放，假期出遊趨勢尤爲明顯，旅遊經濟呈現出加速回暖的態勢。從清明假期到五一假期，再到國慶黃金週，各大景區人頭攢動，熱門旅遊城市更是一票難求。

根據文化和旅遊部公佈的數據，這一年國內出遊人次高達48.9億，較上年飆升93.3%，同時，全年國內遊客出遊總花費也達到了驚人的49133億元，實現了140.3%的顯著增長。

2023全年，攜程淨營業收入爲445億元，同比增長122.12%。其中，住宿預訂營業收入爲173億元，交通票務營業收入爲184億元，旅遊度假業務營業收入爲31億元，商旅管理業務營業收入爲23億元，分別同比增長133%、123%、294%、109%。

2023年，同程旅行實現收入118.96億元，同比增長80.7%，較2019年增長60.7%，創下歷史新高。從業務板塊來看，住宿業務收入39億，同比增長61.5%，相較2019同期增長65.4%；交通業務收入60.3億，同比增長78.5%，相較2019同期增長33.5%。

2023年全年，途牛淨收入錄得4.41億元，同比增長140.3%。分業務來看，打包旅遊產品的收入恢復，該業務錄得3.334億元，同比增幅達374%，佔總收入的75%左右；其他收入爲1.079億元人民幣，較2022年同比下降4.8%。

網經社電子商務中心數字生活分析師陳禮騰表示，從營收規模來看，攜程無疑是三家中的佼佼者。攜程的年度總營收達到了445億元，各個業務板塊都實現了顯著的收入增長。同程旅行在營收規模上雖然不及攜程，但也實現了穩健的增長。

相比之下，途牛的業績則顯得有些黯淡。雖然途牛也實現了營收的同比增長，但絕對數值相對較小。途牛主要聚焦於跟團遊市場，但近年來跟團遊市場競爭激烈，用戶需求也在發生變化，途牛面臨着較大的市場壓力。相比之下，攜程和同程的業務結構更爲全面，涵蓋了機票、酒店、門票、出境遊等多個領域，這種多元化的業務佈局使得它們能夠更好地滿足消費者的不同需求，從而在市場競爭中佔據更有利的位置。

二、攜程淨利潤飆升6倍領跑 同程逆襲 途牛減虧

2023年，攜程實現淨利潤99億元，相較2022年14億元同比增長超過6倍。2023年，攜程的利潤實現顯著增長，其背後的關鍵因素是收入和毛利的雙倍增長，同時營業費用的增長卻保持相對較低的水平。

具體來說，在2023年的第四季度以及全年，攜程在產品研發上的投入分別爲29億元和121億元，同比增長了39%和45%。儘管研發投入有所增長，但其在淨營業收入中的佔比卻有所降低。2023年全年，產品研發費用佔淨營業收入的比重約爲27%，相較於2022年的41.6%有了明顯的下降。

2023年同程旅行淨利潤15.66億元，上年同期虧損1.64億元，業績大幅好轉。而經調整淨利潤爲21.99億元，同比增長240.3%；經調整淨利潤率由2022年的9.8%提升至18.5%，快接近2019年的20.9%的水平。

途牛2023年錄得歸屬於普通股股東的淨虧損爲9930萬元，同比2022年虧損大幅收窄近48%，爲上市以來虧損額度最小的一年。此外，非美國會計準則的淨利潤錄得5080萬元，創上市以來新高，同時也是疫情以來該指標首次實現盈利。

綜合對比三家公司的淨利潤情況，可以看出攜程在旅遊市場的表現最爲亮眼，其強大的品牌影響力和市場份額爲其帶來了豐厚的利潤。陳禮騰表示，攜程2023年淨利潤同比增長超過6倍，達到了99億元。這一成績體現了攜程在旅遊市場的領先地位，也彰顯了其高效的成本控制和盈利能力。

同程旅行在2023年也實現了業績的大幅好轉，淨利潤從上年同期的虧損轉爲盈利，達到15.66億元。反映同程旅行在旅遊市場的強勁表現，也展示了其通過優化業務結構和提升運營效率，實現了盈利能力的顯著提升。

相比之下，途牛雖然在2023年仍然錄得歸屬於普通股股東的淨虧損，但虧損額度同比大幅收窄近48%，爲上市以來虧損額度最小的一年。此外，其非美國會計準則的淨利潤更是創下了上市以來的新高，實現了疫情以來的首次盈利。這表明途牛在面臨市場壓力和競爭挑戰的同時，也在積極尋求轉型和突破，努力提升盈利能力。

三、美團狂飆突進 抖音攪局 新一輪“爭霸戰”打響

根據交銀國際發佈報告，預測2023年攜程、同程、美團、飛豬將分別佔據57%、13%、15%、6%的市場份額，抖音將進一步上升至4%，而途牛在這場競爭中似乎顯得稍顯黯淡，未被單獨列出。

對於OTA平臺而言，體量較大的競爭者仍然是美團。美團自2017年啓動旅遊休閒業務平臺以來，經過七年的迅猛發展，其業務規模已不容小覷。財報數據顯示，美團酒店及旅遊業務交易同比增長100%。而2022年全年美團到店酒旅的營收約爲319億元，按2023年本地商業營收增長29%的增長率計算，則美團2023年到店酒旅營收約爲410億元。而攜程2023年總營收約爲445億，接近攜程。

在這場競爭中，各大OTA平臺都在積極尋求差異化發展，力圖通過提供獨特的產品和服務來吸引消費者。攜程作爲國內領先的在線旅遊平臺，其在機票、酒店、度假產品等領域擁有豐富的資源和經驗，能夠爲消費者提供一站式的旅遊服務。同程則注重在細分領域發力，如短途遊、周邊遊等，通過精準定位滿足消費者的不同需求。飛豬則依託阿里巴巴集團的強大背景，在大數據、雲計算等方面具有明顯優勢，能夠爲消費者提供更加智能化的旅遊體驗。

然而，隨着抖音、快手等短視頻平臺的崛起，旅遊行業的競爭格局也在悄然發生變化。抖音通過短視頻、直播等形式，將旅遊產品和服務以更加直觀、生動的方式呈現給消費者，從而吸引了大量年輕用戶的關注。雖然目前抖音在旅遊市場的份額相對較小，但其增長勢頭強勁，未來可能成爲旅遊行業的一股重要力量。

陳禮騰認爲，短視頻社交平臺多屬於被動式消費，通過博主推薦形式刺激用戶去打卡，提升用戶的旅遊消費頻次；而OTA則是用戶主動式消費，供應鏈優勢強，整體的旅遊服務體系更完善。

根據“電訴寶”2024年Q1受理的在線旅遊領域用戶有效投訴顯示，依據投訴量排行依次爲飛豬、去哪兒、走着瞧旅行、聯聯周邊遊、攜程、同程旅行、俠侶親子游、高鐵管家、騎驢遊。此外，此前也曾收到過美團酒旅方面的投訴。

陳禮騰指出，高發展對在線旅遊平臺提出更高要求，市場需求更加多元，新的趨勢和機會正在形成。實現旅遊產品升級成爲行業發展必然選擇。復甦階段，對OTA平臺而言是一個重要拐點與窗口期。如何在接下來的時間裡打開新局面，既檢驗各家平臺內功修煉成果，也考驗各平臺對於行業發展脈絡的把握以及用戶需求的洞察。