如果比亞迪搬回安徽，安徽汽車產業可能會走下坡路

廣東是我國第一大市場，自然就是第一大汽車市場了，我們看看廣東汽車市場有多大。

大家知道的，北方省份大量農用車。以安徽爲例，安徽汽車保有量1000萬量，這其中轎車可能只有500萬量。

廣東3000萬汽車保有量，基本沒有農用車，絕大部分都是轎車。廣東可能有2500萬輛轎車。也就是說轎車保有量，廣東是安徽的5倍。轎車市場，一個廣東相當於5個安徽。

廣東這3000萬輛，有多少比亞迪呢？沒有確定數據，估計千兒八百萬是有的。不然呢？爲什麼比亞迪短短几年就從無到有，成了第一大汽車廠？因爲坐擁廣東這個市場。

廣東不只是第一大市場，更重要的是廣東是我國最有號召力的市場。

雖然現在不是90年代，但是廣東的市場號召力依然不是其他省份可以比的――不然呢？爲什麼平平無奇的比亞迪短短十幾年就超了一汽、二汽。爲什麼平平無奇的湘菜短短十幾年就上來了――佔領了廣東市場，就佔領了全國市場，在廣東市場表現好，就會在全國市場表現好。

據說比亞迪的老闆王傳福曾表示：

當然，不排除是自媒體亂寫，自媒體喜歡亂寫（這一點從網球運動員鄭欽文的遭遇就看出來了），王傳福不一定說過這種話。假如王傳福真的說過這樣的話，也不足爲奇，畢竟他是安徽人，就算他把比亞迪總部搬回安徽，也不奇怪，而且很正常――沿海產業轉移既然要到內地，轉移到創始人家鄉有什麼問題呢？沿海生產運營成本太高了，轉移到內陸，轉移到創始人的家鄉，有什麼問題呢？不但沒問題，而且合情合理――既降低了成本，又回饋了鄉情。

假如比亞迪重倉安徽，或者直接將總部搬回安徽，是合情合理的，是理智加情感雙重考量下的選擇，是對故鄉的熱愛，對國家的愛，是一片赤子之心――如果一個人連故鄉都不愛，會愛國家嗎？ 可是王傳福的行爲再怎麼合情合理，再怎麼赤子之心，卻也冒着天大的風險，一旦丟掉了廣東市場，比亞迪可能玩完了。廣東市場能夠讓他一步登天，也能讓他一夜回到解放前。

有赤子之心當然好，合情合理當然好，但是不一定合市場規律――廣東市場不香嗎？

有赤子之心，做事合情合理，在其他任何領域都行得通，唯獨在商業領域行不通。商業領域最重要的永遠是市場。放棄廣東市場，意味着什麼？當然，重倉安徽不等於放棄廣東市場，但是廣東市場肯定還是更支持本省商品的。

最後提醒一下，安徽汽車產業在廣東需要一個橋頭堡，橋頭堡一撤，廣東市場迅速被其他廠商佔據，整個安徽汽車產業，或者說安徽人的汽車產業，很可能會迅速走下坡路。

最後總結一下，本文強調廣東市場的重要性，肯定了鄉情的可貴，但是也指出了商業領域回饋了鄉情可能會違背市場規律。最後還站在安徽省的立場上，提醒了安徽汽車產業在廣東需要一個橋頭堡。