大衆汽車（安徽）2023年投產MEB平臺電動車

經濟觀察網 記者 王海宣 12月8日，大衆汽車（安徽）有限公司在安徽合肥揭牌，同時其研發中心竣工，製造基地也已經開工建設。根據大衆汽車（安徽）規劃，未來將生產大衆MEB平臺產品，首款車型計劃於2023年投產。

大衆汽車（安徽）的前身是江淮大衆，後者是江淮和大衆在2017年成立的合資公司。今年5月份，大衆汽車集團投資約10億歐元，獲得江淮汽車母公司安徽江淮汽車集團控股有限公司50%的股份，並增持江淮大衆股份至75%。投資交割完成後，江淮大衆正式更名爲“大衆汽車（安徽）有限公司”。

此前大衆汽車在中國擁有一汽-大衆和上汽大衆兩家合資公司，大衆在兩家公司中的股權比例分別爲40%和50%。隨着江淮大衆股權比例調整完成，該公司成爲大衆在華第一家佔有控股地位的合資公司。據瞭解，大衆汽車集團將接管大衆汽車（安徽）的企業管理權，合資企業的經營狀況也將納入大衆汽車集團財報。

“今年約10億歐元的投資，將加速大衆汽車（安徽）的發展。而大衆汽車（安徽）的發展，也將進一步強化中國市場在集團電動化、數字化戰略中的作用。”大衆汽車集團管理董事會主席迪斯博士在揭幕儀式的視頻連線中表示。

此次竣工的大衆汽車（安徽）研發中心，成爲大衆在中國加碼本土化發展的又一進展。“全新研發中心將幫助我們強化本土研發能力，提升生產效率，快速擴大並優化新能源產品矩陣，以滿足全球最大的新能源汽車市場的客戶需求。”大衆汽車集團（中國）CEO馮思翰博士表示，“我們將逐漸擴充大衆汽車（安徽）的員工數量至500人，主要專注於研發領域。”

據介紹，目前大衆汽車（安徽）研發中心已經展開招聘工作，積極擴大本土研發人才儲備。未來，本地研發人才將有機會前往德國總部及其研發中心接受培訓，內容包括數字化、整車測試和認證、產品管理和電子產品開發等。同時，來自德國總部的研發專家也將爲在合肥的員工提供專業培訓。

在研發中心竣工後，大衆汽車（安徽）接下來將專注於生產方面。根據規劃，大衆汽車（安徽）製造基地規劃最大年產量可達35萬輛，預計將於2022年底竣工。這與此前江淮汽車在6月份發佈的公告相吻合，公告顯示，江淮大衆將建立年產能35萬輛的生產節拍60輛/小時的工廠。此外，大衆集團承諾將授予合資公司4-5個大衆集團品牌產品。

但此次揭幕儀式上，大衆汽車（安徽）暫未公佈未來將要生產的具體車型。現階段，大衆汽車集團在中國市場的首款MEB平臺純電產品ID.4已經發布，預計將於明年上半年推向市場，由一汽-大衆、上汽大衆共同生產。除ID.4外，大衆MEB平臺的產品還包括Lounge SUVe、ID.3、ID.5幾款車型，這幾款車型也有很大可能將由上汽大衆、一汽-大衆生產。

大衆MEB純電動平臺

在計劃引入大衆集團產品之前，大衆汽車（安徽）已經擁有思皓品牌。在今年北京車展期間，原定位於純電動品牌的思皓已經擴展至燃油車領域，現爲江淮汽車以及大衆汽車（安徽）的共標產品。有行業分析認爲，在新的股權比例確定後，大衆汽車（安徽）或將撕掉合資公司中江淮汽車的標籤，而與江淮聯繫密切的思皓純電動車或將有進一步的定位調整。

整體來看，大衆汽車集團近兩年在中國市場快速佈局電動化轉型。“中國是全球最大的電動出行市場，也是汽車產業領域的創新強國。”馮思翰表示，“大衆汽車（安徽）將爲推動集團電動化戰略做出重要貢獻，並將成爲大衆汽車集團在全球的電動出行驅動中心之一。”

在燃油車時代，大衆汽車集團在中國市場取得了巨大成功。數據顯示，2019年，大衆汽車集團（中國）攜手合資企業全年共交付新車423萬輛，約佔中國乘用車銷量（2144萬輛）的五分之一。如今，隨着新能源汽車時代的到來，大衆在華建立起一套全新的合資合作體系。

值得一提的是，大衆汽車集團除了戰略投資江淮汽車外，同時投資約11億歐元獲得國內電池生產企業國軒高科動力能源有限公司26%的股份併成爲其大股東，以支持未來集團的電動化發展。

接下來，大衆汽車集團將繼續加強在電動車產業鏈上的佈局。“爲進一步提高生產效率，推動集團的電動化戰略，大衆汽車集團還正在與國內外供應商協商，計劃在大衆汽車（安徽）工廠周邊建造一個專屬供應商園區。”大衆汽車（安徽）在12月8日的發佈會上表示。