缺料風起 打亂科技業佈局
國際車廠受車用晶片缺貨之苦，紛向臺灣半導體廠求援，最近才稍見緩解。圖／本報資料照片
「長短料」已成爲目前全球電子產業、甚至是車廠的最痛，影響所及，部分消費性電子產品接下來的新品上市、代工廠的營運規劃，均受到影響。市場人士表示，有些半導體零組件交貨順利、有些主動漲價也拿不到足額供應，大部分中游、下游代工廠的長短料都非常嚴重，特別是料缺貨時間甚至長達一整年。
晶片缺貨與長短料困境的影響與因應方案，已是目前科技業法說會上受關注的重點。美律在法說會時表示，藍牙晶片、微控器、CODEC、電源戶晶片都在缺，有些晶片現在才下單的話，交期長達52周，相當於缺貨一整年，因爲晶片缺貨之故，部分客戶延後新品上市1、2個月，美律坦言，第二季與下半年的營運前景，也與晶片供應狀況息息相關。
光寶科、臺達電對此情況則表示，身爲前三大電源供應器業者，2020年至2021年首季料況相對穩健，不會因爲漲價而影響到首季獲利能力，但是臺達電、光寶對第二季的半導體零組件料況，並未說明。
據瞭解，英特爾CPU已缺貨兩年，筆電產業雖然靠着改用AMD而「關關難過關關過」，可是，2020年因爲疫情帶動筆電、Chromebook出貨量激增，連帶讓多種電源管理IC、面板驅動IC供應缺口愈來愈大，至今無法解決，第二季還可能因爲天災人禍（如德州暴風雪、載板廠失火、聯電跳電、車廠搶料等）而讓部分電源IC缺口比第一季更大，缺貨並已經蔓延到其他半導體零組件，如MOSFET、二極體等。
半導體零組件看似樣樣都缺，但也不是沒有解決的方法。部分臺灣供應鏈在2020年底、2021年初預見上半年的訂單榮景，已向半導體零組件供應商下好、下滿整整半年的訂單，並承諾供應商無論景氣如何都不會調整交期，還答應漲價的條件，順利鞏固料況。
在有些半導體零組件交貨順利、有些主動漲價也拿不到足額供應下，現在大部分中游、下游代工廠的長短料都非常嚴重，缺的品項一直都是缺的，來多少料立刻會被生產線用掉，可以用提早下單與接受漲價解決缺料問題的半導體零組件，則是堆滿了倉庫，但是業者也不敢因此而不繼續跟供應商進料。