全球唯一！造飛機蹲下去做飛機椅的航太製造商 就在臺灣
▲漢翔公司舉辦法人說明會，外界格外關注中美貿易戰的影響。▼（圖／漢翔公司提供）
「造飛機，造飛機，飛到青草地；蹲下去，蹲下去，我做飛機椅。」這首耳熟能詳的兒歌，在現實的航太產業環境中，卻是達成不易。漢翔公司是全球唯一轉入航空座椅開發生產的飛機制造商，並首創手機無線充電功能，將搶攻年產值超過新臺幣4900億元的商機。
漢翔董事長廖榮鑫表示，本月10日漢翔開發的航空座椅，在德國漢堡最大的國際內裝展亮相，展出單走道經濟艙座椅，三天展期期間，有超過50家廠商前來洽談，讓漢翔信心大增，能爲寡佔的航空座椅市場提供新選擇。
廖榮鑫說，國際航空座椅市場，過去由歐美三大業者寡佔，總共囊括了95%的市場，過去航太製造商均專注在飛機結構領域，難以跨入飛機內裝市場，漢翔看準航空座椅市場的高成長性，基於過去開發醫療座椅的經驗，決定搶攻航空座椅的市場大餅。
漢翔總經理林南助指出，波音與空中巴士預測未來20年的交機量達35000架以上，而航空公司平均每4到8年會進行改艙、更換航空座椅，預估將有接近2000萬張座椅的需求，改艙座椅需求是新飛機的1.5倍。
另外，依據市場預測機構(MarkersandMarkets)的預測，未來航空座椅市場規模每年將以14.15%成長，到2021年將成長到169.4億美元，以目前匯率換算，市場規模超過新臺幣4900億元。
爲進軍航空座椅市場，漢翔號召國內20餘家供應商合作開發，如工研院、車輛中心、燁鋒、拓凱、福基、喬福等公司，將以多項優質選配，滿足全球客戶的需求。
林南助指出，漢翔開發的進階版航空座椅，以輕量化、舒適爲主要設計重點，搭配復材椅背、平板手機支撐架，也有最新的手機無線充電等功能，每排座椅價格比上一代座椅高出5000美元，目前也正與國籍航空業者華航、長榮洽談中。
漢翔公司自2014年啓動航空座椅的開發，去年臺北航展時宣佈獲得民航局技術標準件覈准書(TSOA/Technical Standard Order Authorization)，可望於今年下半年獲得美國FAA的設計許可(LODA/Letter of Design Approval) ，爲國內首宗符合16G規範的航空座椅。