全固態電池預計2027年開始裝車，新能源ETF基金（516850）漲超1%，連續3日獲資金淨流入

2月26日，A股三大指數集體高開，固態電池概念震盪走強。相關ETF中，截至發稿，新能源ETF基金（516850）漲超1%，資金流向方面，該ETF連續3個交易日獲資金淨流入，累計超1431萬元。成分股中，福斯特漲超4%，晶科能源、東方日升、隆基綠能等多股跟漲。

截至發稿，新能源車 ETF（515030）漲0.60%。成分股中，銀輪股份漲停，新宙邦、法拉電子、先導智能等多股跟漲。

此外，碳中和ETF（159790）漲0.88%，溢折率0.05%，盤中頻現溢價交易。

消息面上，據央視新聞，近日中國電動汽車百人會相關負責人表示在新能源汽車領域，預計到2027年全固態電池開始裝車，預計到2030年可以實現量產化應用。全固態電池是一種使用固體電極和固體電解質的電池，與傳統的鋰離子電池相比，全固態電池不使用液態電解質，而是採用無機固體電解質。

中國電動汽車百人會表示，相比較當下新能源汽車普遍採用的鋰離子電池，固態電池具有安全性更高、能量密度更高、使用壽命更長、充電速度更快等優勢。2024年是中國全固態電池的里程碑年份，2024年下半年以來，中國申請的全固態電池專利快速增長，是日本的三倍。同時，國內主要汽車電池企業都開始聚焦以硫化物爲主體電解質的全固態電池技術路線，目標是實現車用電池比能量每公斤400瓦時。專家預計，全固態電池的產業化開始時間是2027年—2028年，2030年是完全可以實現量產的。

東吳證券表示，比亞迪鋰電池有限公司CTO孫華軍在第二屆中國全固態電池創新發展高峰論壇上透露，比亞迪將在2027年左右啓動全固態電池批量示範裝車應用，2030年後實現大規模上車。半固態電池設備和傳統液態電池相差不大，全固態電池重點關注前道幹法電極設備、中道疊片機等，先導智能已推出全固態整線解決方案，包含全固態電極製備、全固態電解質膜製備及複合設備、裸電芯組裝到緻密化設備、高壓化成分容等關鍵設備，近期固態幹法電極塗布設備成功交付至韓國頭部客戶。關注新型儲能、固態電池等新技術，看好龍頭設備商。

中信證券指出，固態電池憑藉其優異性能有望拓寬鋰電池的應用場景，預計2030年全球固態電池出貨量將超600GWh。硫化物固態電解質、金屬鋰負極以及富鋰錳基正極材料的應用有望帶動固態電池鋰單耗達到現有電池的2倍以上。我們預計2030年全球固態電池行業對鋰需求量超55萬噸LCE，帶動全球碳酸鋰需求量增長5%。

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