汽車早報｜比亞迪否認收購克萊斯勒 極氪稱未與任何個人或...

商務部等7部門發佈《關於進一步做好汽車以舊換新工作的通知》

商務部等7部門8月16日發佈《關於進一步做好汽車以舊換新工作的通知》。根據通知，對符合《汽車以舊換新補貼實施細則》規定，報廢舊車併購買新車的個人消費者，補貼標準由購買新能源乘用車補1萬元、購買燃油乘用車補7000元，分別提高至2萬元和1.5萬元。

中汽協：7月新能源汽車產銷同比分別增長22.3%和27%

據中國汽車工業協會分析，2024年7月，新能源汽車同比保持較快增長。2024年7月，新能源汽車產銷分別完成98.4萬輛和99.1萬輛，同比分別增長22.3%和27%。2024年1至7月，新能源汽車產銷分別完成591.4萬輛和593.4萬輛，同比分別增長28.8%和31.1%。

比亞迪否認收購克萊斯勒

8月16日，有消息稱，比亞迪正推進收購克萊斯勒。比亞迪集團品牌與公關事業部總經理李雲飛回應稱“不實消息”。

與小米SU7對撞視頻引熱議，極氪稱未與任何個人或機構合作測試

據極氪法務部公開消息，近日網絡平臺上有某自媒體將極氪007與友商某車型對撞的測試，同時網上出現大量謠言及引導內容，稱此測試爲“付費測試”。經覈實，極氪未與任何個人或機構合作此類測試，針對不實信息，極氪保留追究相關方法律責任的權利。極氪不贊同也不會參與任何“抹黑友商”的“拉踩式”營銷，同時堅決抵制和反對任何涉嫌“不正當競爭”的行爲。此前，一條極氪007與小米SU7進行對撞測試的視頻引發熱議。

大衆將中國純電動車研發集中至安徽

據36氪，總部在德國狼堡的大衆汽車，正在中國安徽打造全球第二大研發中心。在近期的調整中，大衆汽車已經將中國的純電車的研發集中至位於安徽的大衆汽車(中國)科技有限公司（以下稱VCTC）。伴隨着這場調整，有大量人員將轉移至安徽的VCTC、或調動至其他業務，北京研發中心則保留了一些混動項目開發。本輪調整的核心，便是集中力量、產研一體，將中國區純電車研發進一步整合至VCTC。

上汽通用高管否認別克出售給上汽、雪佛蘭退出中國

據懂車帝，近期網絡上出現了“通用將別克出售給上汽、雪佛蘭品牌退出中國”的相關消息。對此，上汽通用新任總經理盧曉在接受採訪時表示：“關於別克和雪佛蘭品牌等去向的猜測都是傳言，未來上汽通用還將繼續秉承‘多品牌、差異化’的發展戰略，同步發力新老賽道。”

極石01標準續航版車型正式上市

8月16日，極石汽車宣佈，極石01標準續航版正式上市，售價29.99萬元起，搭載寧德時代三元鋰電池，CLTC純電續航215公里，滿油滿電1275公里。

零部件短缺，Rivian暫停生產亞馬遜送貨車

美國電動汽車製造商Rivian的發言人8月16日表示，由於零部件短缺，該公司已暫時停止生產零售巨頭亞馬遜公司使用的商用送貨車。

電動汽車需求停滯，上半年韓國兩大電池製造商工廠開工率大幅下降

據韓國中央日報，今年上半年，韓國兩大電池製造商的工廠開工率大幅下降。電動汽車需求暫時停滯，導致整車製造商的新訂單減少。

根據15日各公司發佈的年中報告，LG新能源今年上半年的平均工廠開工率爲59.4%，較去年上半年下降15.4個百分點。SK On今年上半年的平均開工率爲53.0%，相比去年上半年驟降44.6個百分點。三星SDI今年上半年的開工率爲76%，較去年上半年略有上升，但這一數據僅適用於小型電池，三星SDI並未公開其主要用於電動汽車的中大型電池的開工率，因此難以直接與其他公司比較。