汽車早報 | 比亞迪否認在墨西哥推遲設廠 華人運通系全...

乘聯分會：初步統計後，8月新能源車市場零售同比增長42%

據乘聯分會，經初步統計，8月1至31日乘用車市場零售191.0萬輛，同比下降1%，環比增長11%，今年以來累計零售1,347.7萬輛，同比增長2%。

新能源市場方面，8月同期新能源車市場零售101.5萬輛，同比增長42%，環比增長16%，今年以來累計零售600.4萬輛，同比增長35%。

比亞迪否認推遲在墨西哥設廠

據此前消息面流傳的，相關消息人士表示“比亞迪已將在墨西哥設廠的計劃推遲至今年美國大選之後，因爲美國政策的變化迫使全球企業進入觀望模式”一事，比亞迪表示，公司沒有推遲在墨西哥建廠的決定。

公司執行副總裁李柯（Stella Li）在聲明中表示：“比亞迪將繼續努力爲墨西哥市場建造一座具有最高技術標準的工廠，而不僅是爲美國市場和出口市場。對於比亞迪而言，墨西哥市場非常重要。”

華人運通系全面進入預重整

9月3日，據“華人運通臨時管理人”發佈的“山東省萊西市人民法院決定書”顯示，華人運通投資有限公司（下稱“華人運通”）以其資產不能清償全部到期債務，但具備重整價值和重整可能性爲由，向萊西市人民法院申請對公司進行重整，並同時申請預重整。

相關信息顯示，截至上月底，針對率先進入預重整的華人運通江蘇，共有四家機構提交了共益債投資人報名材料。

8月28日，萊西市人民法院立案審查後認爲，華人運通所屬新能源汽車行業前景良好，預重整可提升企業效率，降低成本，有效挽救困境企業，保障債權人權益。法院認定該企業符合預重整條件，預重整期限爲三個月，從合議庭作出決定之日起計算。

華晨雷諾金盃汽車公司更名，吳小安卸任法定代表人、董事長

天眼查App顯示，9月2日，華晨雷諾金盃汽車有限公司發生工商變更，企業名稱變更爲金盃（瀋陽）汽車有限公司，華晨中國汽車控股有限公司退出股東行列，吳小安卸任法定代表人、董事長，由張巍接任，同時，多位主要人員也發生變更。

金盃（瀋陽）汽車有限公司成立於1991年7月，註冊資本約17.96億美元，由雷諾簡化股份有限公司、瀋陽金盃汽車工業控股有限公司等共同持股。

恆大恆馳汽車上海公司被申請破產審查

天眼查法律訴訟信息顯示，9月4日，恆大恆馳新能源汽車（上海）有限公司新增一則破產審查案件，申請人爲正泰電氣股份有限公司，經辦法院爲上海市第三中級人民法院。

恆大恆馳新能源汽車（上海）有限公司成立於2018年5月，法定代表人爲蔣孝軍，註冊資本30.1億人民幣，由恆大新能源汽車投資控股集團有限公司和恆大瑞博新能源汽車科技（深圳）有限公司共同持股。天眼風險信息顯示，該公司存在多條被執行人、限制消費令、失信被執行人及終本案件信息。

賽力斯集團與中國汽車工程學會簽署戰略合作協議

2024年9月4日，賽力斯集團股份有限公司與中國汽車工程學會戰略合作簽約儀式在重慶舉行。依據協議，雙方將聯合開展在智能新能源汽車科技戰略及前沿技術預見研究、產業諮詢、學術交流合作、創新技術和產品服務、人才聯合培養、協同創新平臺搭建等領域的合作。

汽車之家宣佈2億美元股份回購計劃

汽車之家9月4日晚間在港交所公告，董事會已批准新股份回購計劃，自2024年9月4日起生效。根據新股份回購計劃，公司可於未來12個月內回購價值高達2億美元的股份（包括美國存托股）。

大衆汽車：公司在歐過剩產能50萬輛，相當於兩座工廠

大衆汽車CFO Arno Antlitz表示，自疫情以來歐洲的需求一直沒有恢復，該地區全行業的汽車交付量比高峰期少了約200萬輛。Antlitz說，大衆已經損失了約“50萬輛汽車的銷量，相當於大約兩個工廠的銷量”，公司需要提高生產率，降低成本。此前，大衆表示正考慮關閉德國工廠以進一步削減開支。

梅賽德斯-奔馳計劃與中國合作伙伴共同投資超140億元，進一步豐富本土化產品陣容

9月4日，梅賽德斯-奔馳集團宣佈，根據集團業務規劃，計劃與中國合作伙伴共同在華投資超140億元人民幣，進一步豐富乘用車和輕型商務車的本土化產品陣容。自2025年起，梅賽德斯-奔馳將陸續投產中國專屬的全新純電長軸距CLA車型、長軸距GLE SUV新車型，以及基於VAN.EA平臺的全新豪華純電MPV。

需求不及預期，沃爾沃汽車放棄到2030年全面實現電動化的目標

沃爾沃汽車9月4日表示，由於需求不急預期，公司放棄了到2030年只銷售全電動汽車的目標。該公司目前的目標是到2030年，插電式混合動力車和純電池車型至少佔其銷量的90%。