歐車企：對陸車加稅 損失恐更大

快科技報導，榮鼎諮詢數據顯示，中國汽車製造商的成本優勢比歐洲競爭對手高出至少30％，2023年中國電動車在歐洲市場市佔率達19％，而2022年則爲16％。多家歐洲車企巨頭指出，產業沒有太多時間重組業務和產品線，以應對崛起的中國汽車，因此對中國加徵關稅的作用不大。

歐盟執委會主席範德賴恩（Ursula von der Leyen）此前表示，歐洲將採取「量身定製的方法」進行調查，並確保任何關稅與損害程度相符，預告計劃於6月5日前通知相關製造商。

歐洲車企集體近日發聲，認爲中國汽車出口量激增，再加上中國車企進駐歐洲建廠，使歐洲汽車製造商投入探索與長期競爭對手的合作，並向供應商施加壓力以削減成本。儘管關稅可能會暫時縮小或消除中國汽車製造商從供應鏈中獲得的成本優勢，但若中國採取反制措施，恐對歐洲生產的賓士、福斯和BMW汽車加徵關稅，且可能波及法國干邑白蘭地出口，歐洲將爲此付出高昂代價。

中國對即將到來的關稅政策嚴陣以待，並預告會採取反制措施，這使來自德國的反對聲浪與日俱增。德國財政部長林德納（Christian Lindner）日前出席G7財長會議時表示，必須對傾銷和不公平做法作出迴應，但不應從整體上削弱自由和公平的國際貿易，強調貿易戰只有失敗者，沒有勝利者。