能鏈合夥人劉新桐：數字化賦能出行能源產業變革升級

（原標題：能鏈合夥人劉新桐：數字化賦能出行能源產業變革升級）

2020年12月15日，由金聯創加油站服務中心、加油站發展促進聯盟主辦，重慶民營加油站商會、四川省石油製品行業協會協辦的“2020中國加油站行業年終峰會暨品牌服務商交流展示”在重慶成功舉辦。

本屆峰會緊扣“轉變觀念，創新服務，迎接雙循環發展機遇”主題，邀請50多位加油站市場研究、運營管理等權威專家，500多位加油站經營及管理者齊聚一堂，總結2020年加油站行業經營態勢，探討加油站行業終端未來發展布局，解析加油站管理者的經營思考與困惑，共同開啓行業新格局。

受新冠疫情因素影響，加之全球政治經濟格局進入新一輪動盪和博弈，加油站面臨新的轉型期。在這場變革中也充滿了機遇和挑戰，油企如何才能在這場變革中順利轉型，獲取更多客戶、降本增效？

本次大會上，能鏈合夥人劉新桐發表了《出行能源進入石化能源、新能源雙輪驅動時代》的主題演講，介紹了能鏈通過數字化讓加油站降本增效的解決方案，引發廣泛關注。

能鏈合夥人劉新桐指出，2030年前，石油消費將達到峰值，到2035年，出行能源進入石化能源、新能源雙輪驅動時代，油電能源比例將達到1:1。數字化是行業唯一解決方案，它會倒逼出行能源產業進行變革，實現整體升級。

以下爲能鏈合夥人劉新桐演講實錄（有刪減）：

10萬億能源行業將產生百億美元巨頭

中國的石化能源有10萬億的市場空間，其中3.5萬億是在消費市場，6.5萬億在供應鏈上下游。中國是全球能源消費的第一大國，如此巨大的市場空間，這裡面的機會很大。

再來看看石化能源企業的股票走勢，與新能源結合的公司股票走勢是上升的，以渠道爲主的公司股票走勢是先穩定然後下降，以生產型爲主的公司股票走勢是下降的。2020年將成爲新能源的拐點元年，以特斯拉、蔚來等造車新勢力市值超過了老牌汽車廠商。新能源是未來不可避免的趨勢，各國都在出臺了能源的替換政策，我國也出臺政策鼓勵發展新能源汽車發展。

能源行業存在一些痛點，比如供給側兩端嚴重失衡，石化能源與新能源也存在不少痛點。中國的能源消耗總體水平是全球平均水平的1.2倍，是日本的5.1倍，是美國的3.7倍，中國煉廠產能過剩超過30%。

中國有12萬多座加油站，實際的需求只有60%，有3萬座加油站經營面臨挑戰，過剩率達到了40%，而中國的公共充電樁總體使用率不足5%。中國物流總費用佔GDP 14.7%，美國不到8%，其中能源的成本佔到了30-40%。我們把這一塊提升的話，中國物流公司的平均利潤率就會提升不少。

數字化開創新時代

數字化將開創新的時代，出行行業將進入“三化”新時代。

第一是數字化，中國移動互聯網用戶13.19億，中國4億車主，數字化率接近100%，中國擁有全球體量最大的數字化車主，這爲能源行業數字化變革提供了很好的用戶基礎。

第二是共享化，全球機動車超過10億輛，平均超過96%時間都在空閒狀態，個別城市20%的城市公共空間用於停車。隨着使用成本的增加，私家車越來越不經濟；商用車權重與日俱增，據德勤預測，2050年私家車出行將降至11.7%，中國更低。

第三是新能源化，石油消費將在2030年前達到峰值。 中國原油進口依存度超過70%，新能源可以降低戰略風險，“新能源化”是中國的必然選擇。《新能源汽車產業發展規劃》獲批通過，到2025年，中國新能源汽車新車銷量佔比達到25%，規劃還指出，加強充換電、加氫等基礎設施建設；加快形成快充爲主的高速公路和城鄉公共充電網絡；對作爲公共設施的充電樁建設給予財政支持。

數字化賦能能源產業變革升級

數字化會賦能出行能源產業進行變革，實現整體升級。

一系列開放政策已經公佈，原油進口權放開、全面向外資放開、廢止“兩法”經營放開，這三個開放表明加油站的市場競爭將愈發激烈。油氣管網分離獨立、國家電網運檢業務管辦分離，這兩個獨立是市場化的基礎。《新能源汽車產業發展規劃》獲批通過，鼓勵新能源發展，充電樁也成爲新基建之一，新能源汽車將實現天然的數字化。綜合能源服務也納入了國家規劃，這兩大規劃將讓新能源、綜合能源快速發展。

我們認爲，在未來，綜合能源服務將佔據主場地位，能源供給會逐漸從單一的加油站、單一的充電樁，轉變爲提供全方位服務的綜合能源港。

出行行業有四大場景：第一個是Psss Buy過路式消費，第二個是LBS Buy基於地理位置消費，第三個是Data Buy基於數字化消費，第四個是Data Buy自動化購買。位置、品牌、服務可以說是加油站的三大核心競爭力，而數字化會成爲加油站的第四大核心競爭力。能鏈圍繞這些場景，爲人貨場提供解決方案，解決加油站、車主及供應鏈和金融上的一系列痛點，滿足人貨場的供需自動匹配，還有金融數字化風控手段，能鏈是這個行業裡面爲數不多的可以提供完整解決方案的公司。

能鏈致力於推動能源產業各環節、各主體的全流通和數字化升級，爲中國4億車主提供在線支付及優惠折扣的能源供給服務。

目前能鏈在1700城，連接了2萬座油站，40萬根充電樁，連接了70%的共用充電樁。

圍繞油及電的痛點，給用戶提供更優質的服務，給我們的客戶提供更便利的服務，能鏈幫助夥伴賺錢，幫助充電站去賺錢，幫助市場上下游供應商賺錢。通過數字化的形式進行提升效率。

2035年油電能源比例將達到1：1

目前，能鏈擁有能鏈團油、能鏈快電、能鏈雲、能鏈物流、能鏈綜合能源港、能鏈智電六大業務板塊，形成了完善的能源數字化生態體系，幫助油企進行能源升級，引領能源行業的數字化轉型。

全站數字化、流量平臺化、質量保險化、能源溯源化、供應鏈可視化、油電一體化，通過這六化，能鏈幫助加油站實現數字化轉型。

能源綜合服務將成爲出行能源供給領域的發展趨勢，能鏈在業內首創綜合能源港業態，把傳統加油站升級爲集加油、加氣、加氫、充電一體化的綜合能源服務供給平臺。

在能鏈2.0時代，能鏈還提供四大方面的賦能，讓加油站藉助互聯網實現騰飛。分別是第一，數字化升級；第二，品牌賦能升級；第三，供應鏈服務支撐；第四，新能源業態的引入。通過這四個方面賦能，能鏈云爲加油站插上互聯網的翅膀。

2035年將是石化能源、新能源雙輪驅動的重點之年，燃油車與新能源的比例將達到1:1。