南市整頓圓環交通 拿東門城開刀
臺南市東門城圓環交通事故頻傳，市府交通局計劃透過工程的手段來改善。（洪榮志攝）
23歲美籍華裔大學生日前駕駛上千萬元的麥拉倫超跑，疑因路況不熟在臺南市東門城圓環自撞，讓圓環交通事故議題再度引發熱議。南市府交通局爲解決圓環交通事故頻傳，優先針對沒有交通號誌的東門城圓環，試辦調整環內標線工程，除增設右彎車道外，也擬將路側停車格從垂直方向調整爲平行方向。
交通局長王銘德指出，東門城圓環是目前臺南少數保留原有繞行方式，但並未設置號誌管制的圓環之一。據統計，東門城圓環於2019年發生高達92件A2類（造成人員受傷或超過24小時死亡）事故。其中，「繞行圓環機車與右轉出圓環汽車碰撞」爲最主要的肇事型態，共發生58件，佔總事故件數63％；其次則爲「自路側停車格倒車的汽車與外環繞行機車碰撞」的肇事型態，佔總事故件數20％。
王銘德說，透過工程手段改善東門城圓環行車動線，即是針對上述兩種事故型態，調整車道及停車格位配置，除增設右彎車道引導出圓環車輛提早靠右行駛、直行或繞行圓環車輛則由內側車道行駛，避免車輛於路口交織外，還將停車格改爲平行車行方向，避免汽車在倒車時，因視距不足與後方車輛碰撞。
籲駕駛人 禮讓環內車輛
王銘德表示，圓環是古都臺南早期發展的道路規畫特色，但是隨着時代變遷，車流不斷增加，也導致圓環成爲臺南市區事故率偏高的地點；市長黃偉哲日前即指示該局針對圓環研議安全改善方案，降低圓環事故的發生率，以及提高圓環內的交通流暢度。
交通局也呼籲駕駛人，通過圓環時，應該牢記「禮讓環內車輛先行」、「應自外側車道駛離圓環，不可於內側車道右轉」等行車規則，共同維護行車安全。