南沙港鐵路建設 邁向衝刺階段

12月22日，由中鐵六局承建的南沙港鐵路跨洪奇瀝水道特大橋主橋小里程柔性拱順利提升合龍。（繆曉劍攝）

12月22日，隨着重達1833噸的提升段緩緩上升到位，由大陸中鐵六局承建的南沙港鐵路跨洪奇瀝水道特大橋主橋小里程（里程較短一側）柔性拱順利提升合龍。據悉，小里程柔性拱的順利提升合龍，爲下一步大里程施工提供大量的技術參數和豐富的施工經驗，標誌着跨洪奇瀝水道特大橋建設進入最後衝刺階段。

22日下午2點，寬闊的洪奇瀝水道水面平緩、微風徐徐。此時，重約1833噸的柔性拱提升段正處於高空中，在千斤頂的作用下，由248根鋼絞線牽引着，以3米/小時的速度緩緩向上提升，已完成提升高度15米。現場各監測點的工作人員每隔5分鐘向指揮部彙報一次提升監測資料，確保提升的精準度和安全性。

隨着一步步提升，原本趴在支架上的提升段逐漸向兩端原位段靠近，即將「拼裝」成一道巨大的藍色弧線。

中鐵六局廣州公司南沙港鐵路專案工程部部長陳小林表示，此次作業屬首次在近海高風速區對雙主跨高位鋼箱柔性拱肋採用一次性大節段整體提升，現階段可供參考的施工經驗不多。22日下午5點半，提升段順利提升至指定提升位置。「後續我們還要對合龍的開口位置進行測量，切割合適尺寸的樑體進行拼裝、焊接。」李光祥表示，提升段提升到位後將進行高空合龍，施工精度要求高，誤差控制在3毫米，預計完整的小里程提升合龍施工工期需5天左右。

據介紹，小里程柔性拱的順利提升合龍，爲下一步大里程施工提供了大量的技術參數和豐富的施工經驗，標誌着跨洪奇瀝水道特大橋建設進入最後衝刺階段。「大里程柔性拱提升合龍計劃在下個月實施，預計明年春節前主橋主體結構將全部完工。」陳小林說。