陸取消M503航線飛行偏置 王國材：易跟民航、軍機衝突

交通部長王國材（左二）表示，M503航線若沒有偏置，狀況不好偏東就會跟我國民航及軍機有衝突。記者周湘芸／攝影

中國大陸民航局昨晚宣佈，2月1日起取消M503航線自北向南飛行「偏置」措施，並將啓用銜接M503航線的W122、W123航線由西向東飛行，我國抗議。交通部長王國材今出席新春記者會受訪表示，M503若沒有偏置，狀況不好偏東就會跟我國民航及軍機有衝突。

王國材指出，對於昨天大陸民航局宣佈取消M503航線自北向南飛行「偏置」措施表達遺憾，民航是重要安全關鍵，卻沒有透過兩岸協商。M503航線接近我國飛航情報區僅有4.2海里（約7.8公里），原先航線若偏西，就有4.2海里的緩衝空間，但若沒有偏置，狀況不好偏東就會跟我國民航及軍機有衝突。

他也說，W122航線與馬祖南北竿國內航線很接近，W123則跟金門航線很接近，同樣在起降的平行距離及高度都有飛安疑慮，這是非常嚴肅的事情，這個事件後續牽涉民航跟軍方，就由國安單位統一處理因應措施。

至於後續是否進一步與陸方溝通，王國材僅說，就由國安單位聽取民航局跟軍方意見研擬對策，就按照對策執行。

大陸民航局昨晚透過官網發佈，2月1日起取消M503航線自北向南運行的飛行「偏置」措施，並將啓用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行，新措施上路後，未來福州、廈門航班將不再繞至北方航路，直接由西向東飛往貼近海峽中線的M503航線，恐將大幅壓縮我空防預警時間。

王國材也說，2018年宣佈的M503航線是偏西6海里，且當時W122、W123航線是由東往西飛行，若現在改爲由西往東方向，就牽涉南北竿機場起降，因爲高度接近會產生相關問題，依照國際慣例若要更改就要事前溝通，這次上海飛航情報區、臺北飛航情報區都沒有溝通，若突然越過會來不及應變。

民航局副局長林俊良表示，當初大陸要使用M503航線也有初步溝通，是要向大陸靠6海里，若有任何天氣或其他因素偏航也是靠往大陸，不會干擾我國飛安風險，但目前的狀況跟當初溝通內容有落差。他也說，目前金門、馬祖航班還是會照常起降，民航局會持續監控。

王國材說，航管或飛安應無關兩岸關係，飛安對於大家來說是最重要的，大陸片面宣佈違反一般國際民航案例，導致大家非常緊張，對這部分表達遺憾。至於是否影響航空公司安排航線？他表示，現在由國安單位、民航局跟軍方持續討論，最後怎麼處理，就由國安單位討論宣佈。