陸航李大維對前景悲觀 駕輕型觀測機變節

在岡山航空教育展示館的U-6A。(圖/空軍航教館)

在直升機大量部署之前，陸軍也有自己的固定翼飛機，主要是用於環境觀測的輕型飛機，比如U-6A。這種飛機體積小，飛行速度不快，沒想到竟也曾發生飛過臺灣海峽的叛逃事件。

1983年4月22日9點50分，陸軍航空隊李大維駕駛8108號U-6A型「海狸」觀測機，從臺灣花蓮機場起飛，一路向北飛行，繞過基隆港，左折飛越臺灣海峽，持續低空飛行，於12點25分在福建寧德三都島海灘降落。李大維下機後隨即遭中共海防部隊包圍，他立即表態投誠。

李大維，祖籍安徽阜陽，1950年出生於金門島。李大維的父親是也是陸軍軍官，在軍中素有人脈，曾擔任張學良的侍衛，小時候李大維也有見過張學良及其夫人趙一荻。

受到家庭因素影響，李大維於1968年考入陸軍軍官學校，之後分發到飛行部隊，擔任陸航U-6A飛行員，當時U-6A經常在臺風之後，擔任災情觀測任務，他的表現不錯，兩度獲選「克難英雄」。

關於李大維的叛逃原因並不清楚，根據大陸官方媒體「觀察者網」的說法，他的妹妹嫁給國軍某一級上將之子，這位上將曾向李大維抱怨國軍內部派系林立，很不團結，不像中共軍隊思想統一，因此對臺灣的前途感到悲觀，而埋下駕駛叛逃的動機。

不過此說頗值得懷疑，先不論大陸的制式官樣文章有多少真實性，論及中國大陸的局勢與內幕，其他人或許不瞭解，但是國軍一直是相當清楚。1980年初，中國大陸纔剛結束長期的內部鬥爭與混亂，哪來的團結與理想可言？

另一種說法較爲合理，與1980年代臺灣的處境有關。美國與大陸建交後，李大維感覺臺灣被徹底拋棄。1982年美國與中共簽定817公報，限制對臺軍售的數量與質量，成爲壓垮他最後一根稻草，他對臺灣完全失去信心。

李大維後來被任命爲對岸空軍某航校副校長（副師職），之後擔任中共青年聯合會第六、七、八屆常委，中共政協第六、七、八、九、十屆委員，全國對臺聯合理事，後又調任中共空軍指揮學院訓練部副部長。

李大維叛逃後留下2歲女兒在臺灣，女兒長大後赴加拿大生活，併入籍加拿大，她一直不知父親還在世，直到2011年30歲時返回臺灣，女兒才透過爸爸友人知道爸爸是叛逃到大陸，兩人曾經在深圳見面。李大維一直聲稱，並不後悔叛逃。