陸風洞進度曝光 技術大幅提升

大陸氣動院所發展的各式先進風洞，成功支持了大陸近年各型飛機的氣動力實驗。中航工業氣動院院長趙波，14日透露了大陸各型先進風洞的建造進度。中新網報導，大陸唯一的低速增壓風洞已經投入使用並在「重點型號」的研製中發揮重要作用，大陸的第1座大型（8公尺x6公尺）低速回流連續式風洞也正在安裝調試、第1座2.4公尺連續式超音速風洞正在設計建設中，1座全新的1.2公尺M4風洞即將投入使用。

據報導，中航的結冰與防除冰技術團隊首次研製出「可移動式冰風洞」和「冰霧噴灑塔」，成功解決了「ARJ21-700」客機及某型直升機的旋翼防除冰性能試驗的難題。氣動噪聲團隊則支撐着「新舟700」飛機成爲大陸第1個在概念設計階段進行聲學設計的型號。流動顯示團隊在熒光油流摩阻測量、動態PSP測量技術與內流光學診斷方面展開創新性研究，部分研究成果已處於國際前沿水準。

大陸氣動院近年來爭取到一大批建設投資項目，2008年～2018年對風洞的投入數倍於過去，風洞數量也由原來的7座將增至15座，風洞實驗技術水準因此大幅提升。趙波的目標是要將氣動院打造成集試驗與CFD、研究與設計爲一體的大陸綜合性氣動力技術服務商、解決大陸飛機研製過程中的氣動力技術問題，並不斷提供先進的氣動力技術成果用於飛機研製氣動力工程設計。

小 靈 通

風洞

是一種產生人造氣流的管道，用於研究空氣流經物體所產生的氣動效應。風洞除了主要應用於汽車、飛行器、飛彈（尤其是巡弋飛彈、空對空飛彈等）設計領域，也適用於建築物、高速列車、船艦的空氣阻力、耐熱與抗壓試驗等。（張國威）