陸電動汽車業擴廠 強攻海外
在中國政府力挺電動車發展下，各家業者均卯勁衝刺，準備大展手腳進行全球擴張計劃。除了加緊興建工廠、擴增產線，中國業者們甚至將眼光望向海外，最快在2021年下半年就會在歐洲市場推出新車搶市，蔚來汽車6日表示，已經在挪威成立分公司。
紐約時報報導，爲了中國政府節能減碳及產業轉型的目標，近年官方在政策上大力支持電動車發展，2020年中國電動車產量爲130萬輛，2021年可望直逼200萬輛，年成長約達50％。全球資料公司LMC Automotive估計，到2028年，中國的電動車年產量將超過800萬輛，屆時歐洲可望生產570萬輛，而北美地區的產量僅爲140萬輛。
當前中國車企正積極擴建產能，謀求搶佔海內外市場。譬如做爲中國「造車新勢力」之一的小鵬汽車4月初表示，將在湖北武漢建造一座約73.3萬平方公尺的新工廠，每年可組裝10萬輛電動汽車。小鵬CEO何小鵬表示，公司有一個長期戰略路線圖來推動電動汽車行業的轉型，擴大在武漢等地的製造能力至關重要。
吉利汽車最近也在浙江寧波開設一個巨大的新電動汽車工廠，其規模可與世界上一些最大的裝配廠相媲美。另外，財務陷入困境的中國房地產巨頭恆大集團，近日剛在上海和廣州建立了電動車工廠。
除了新舊車企業者之外，就連不少中國網科巨頭也與車企結盟，共同進軍電動車市場。中國電商龍頭阿里巴巴和上汽、張江高科共成投資成立的智己汽車，計劃於2022年初開始交付汽車。
海外佈局方面，中企同樣雄心勃勃。蔚來汽車CEO李斌2020年8月表示，公司計劃2021年下半年開始出海，首站將是歐洲市場。同年11月，蔚來開始籌建出海事業部，內部代號暫定爲「馬可波羅計劃」。2021年3月蔚來內部傳出，美國也是正在評估的目標市場之一。蔚來5月6日進一步宣佈，已在挪威成立分公司，計劃開始在當地出售汽車。
另外，理想汽車總裁沈亞楠近期也在電話會議上表示，理想汽車的終極目標是成爲世界領先的智慧電動車領軍者，因此毫無疑問，理想將參與全球市場競爭。