聯手上汽出新招，不掛四個圈的奧迪能否扭轉局面？

撰文：楊梓健

最近這幾年，新能源車市場的強勢崛起是我們有目共睹的，但比較可惜的是，絕大部分傳統車企並沒能把燃油車領先的優勢帶到新能源車領域上，而最直觀的現象則是，旗下產品的銷量表現都比較一般。

即便如此，我們還是可以發現不少車企在新能源車市場上的推進速度是非常迅速的，其中奧迪也是其中之一，像e-tron系列的產品就已經覆蓋在各個價位區間中。而日前，奧迪也正式宣佈與上汽集團強強聯合，並推出全新的新能源品牌——AUDI，以及首款概念車AUDI E正式亮相，大家認爲這一次它又能否成功突圍？

從概念車來看，本次新車也將採用全新的設計理念，兩側細長的燈組與環形的LED日間行車燈相融合，中間則採用了可發光的AUDI的品牌標識，也讓整車看起來極具科技感，而且與當下主流的電動產品對比，也有着足夠高的原創度及辨識度。

此外，在車頂位置還配有激光雷達探頭，而智駕系統也是新能源產品發展的趨勢，在這方面，雖說上汽並不算特別拔尖，但依然有着不錯的表現。

車身側面的造型也使用了當下流行的跨界式風格設計，同時在前後翼子板位置也進行了加寬、加厚的設計，進一步提升了整車的力量感和運動感。另外，新車的尺寸爲4870/1990/1460mm，軸距爲2950mm。

而尾部的造型設計十分緊湊，同時其尾燈組和環形的LED燈組也與車頭燈組相呼應，就個人看法而言，這一次AUDI E確實擁有着極高的顏值，倘若未來量產車長這個樣，我相信也會吸引非常多消費者的喜愛。

在內飾方面，新車也是延續了主流的簡約風格設計，像車內也採用了貫穿式的大聯屏設計，而在這方面上汽也算是有着豐富的經驗，比如旗下的智己品牌，大聯屏設計也是亮點之一。而在概念車上，這塊屏幕整體的設計也是相當纖薄，同時新車還將配有電子後視鏡。

根據資料顯示，新車將採用前後雙電機的佈局，並配備漸進式前輪轉向、全輪轉向以及空氣懸架等功能，以及採用了800V架構，搭載100度三元鋰電池組，其續航里程可達700+km的水平，就這硬件配置來說，也屬於主流水平。

寫到最後

此次，奧迪選擇與上汽集團聯手，其最主要的原因還是要藉助本地優勢，畢竟當前國內新能源技術也早走在業內的尖端，同時也能夠有效降低研發、製造成本，在多方面的共同加持下，未來新車不僅能擁有着更加優秀的產品實力，同時在價格上也將有更強的競爭力，這也是成爲爆款的先決條件。

而從AUDI E來看，可見未來新車必然會擁有着極高的綜合實力，倘若未來能給出一個足夠競爭力的定價，相信還是會受到非常多消費者的支持，根據當前的資料顯示，這款產品有望在2025年正式量產及上市，而值得一提的是，未來該品牌還會推出SUV和大型轎車產品，所以還是很值得我們期待。

（注：圖片源於網絡）