可能是最懂國人的奧迪，上汽奧迪Q6帶來了什麼？

我國汽車市場，正在發生一場史無前例的消費人羣結構性變革。我們以往所熟知的情況是，汽車市場的消費主力是年紀較長的人羣，這種情況在豪華車市場更爲甚之。但伴隨着新經濟的崛起，豪華車市場的受衆羣體正在急劇年輕化。勞斯萊斯曾經發布過的一份公開資料顯示，該品牌全球消費人羣中，中國區的平均年齡是最低的，甚至不到30歲。

同時，我國正在推廣三孩政策，在可見的未來，我們認爲徹底放開生育的相關政策或許也會出現。從宏觀角度來說，這是防止國家人口結構過早進入老年化社會的必然舉措。但這也意味着，未來國人的購車需求將以大空間、多人乘坐，同時兼顧年輕化爲主要需求點。用戶需求的變化，對豪華品牌提出了新的挑戰。

而上汽奧迪Q6，正是在這樣的大背景下誕生的，它可能是奧迪品牌有史以來最貼近我國實際市場需求的大型豪華SUV。上汽奧迪Q6對豪華的理解，不僅展現了奧迪對中國市場多年深耕的積澱，在很大程度上，也意味着豪華SUV市場上出現了一位強大的競爭者。

目前豪華大型SUV如寶馬X5（參數丨圖片）、奔馳GLE等車型，大多都有一個特點：搭載先進的大功率發動機。在某種程度上，X5和GLE所搭載的發動機，已經成爲這些車型在宣傳中主打“越級體驗”的主要發力點之一。

上汽奧迪Q6顯然在動力系統這方面，比對手做得更進一步。其2.0T版本車型搭載了EA888 Evo4發動機，最大功率195千瓦，最大扭矩400牛·米，相比主要競爭對手X5和GLE都明顯更強。數據也許很枯燥，但大家需要知道的是，EA888 Evo4，是目前大衆集團最強大、最先進的2.0T發動機。在國內市場，EA888 Evo4發動機目前僅搭載在兩款車型上：一款是以進口身份銷售的保時捷Macan 2.0T，另一款，就是上汽奧迪Q6。且Macan 2.0T和上汽奧迪Q6兩款車型搭載的EA888 Evo4機器在輸出功率上是完全一致的。

一般而言，車企普遍會在最重磅的戰略車款上搭載自家最強的發動機，而Q6作爲第一款搭載EA888 Evo4 2.0T發動機的戰略級車型，上汽奧迪在Q6身上做了大量的工作，以進一步強化該車產品力。

首先當然是燈光科技，畢竟奧迪“燈廠”的外號可是無人不知。上汽奧迪Q6首次搭載了前部貫穿式燈帶，同時也裝配了智能矩陣式LED大燈系統。簡而言之就是可以在夜間行車時智能探測前方的路況，如果前面有彎道，那麼就適當加強一部分燈珠的亮度，讓直射的燈光實現“拐彎”。如果遇到正在橫穿道路的行人，遇到對向來車，Q6的智能矩陣式LED大燈也會進行相對應的亮度和照明角度調整。

內飾方面，上汽奧迪Q6也有着不少用心之處。三聯屏設計、奧迪虛擬座艙增強版、高級皮質座椅、可選11款座椅面料和縫線樣式。這些配置在奧迪體系內並非第一次出現，但在相當一段時間裡，這些配置基本上只會出現在售價更高的高階車款上，尤其是可選座椅面料和虛擬座艙這些配置，在過去，這幾乎是奧迪A8L或高配A6L這個級別的“專屬配置”。

我們完全可以說，上汽奧迪Q6，基本上是該給的全都給了，也充分展示了這款產品的誠意。

除了動力和配置，空間表現必然是這款車最大的賣點。上汽奧迪Q6是一款不折不扣的全尺寸豪華SUV，5099mm車長、2014mm車寬、2980mm軸距，無論放在任何參考系下，這都是一臺很標準的大型SUV。

上汽奧迪Q6也帶來了“真7座”的體驗。怎麼定義“真假7座”？我們前面提到過，上汽奧迪Q6的主要競爭對手是寶馬X5、奔馳GLE等車型。這些豪華SUV儘管同樣也有7座版本，但它們本質上仍然是標準的5座車，這些車在歐美市場幾乎都是以5座形態出現的。這也就意味着，這類車型在設計之初，其實是沒有考慮到第三排的乘坐體驗，那真就是“有就行”的程度。

而作爲對比，在同級車型中，Q6是僅有的1米8大個子也能輕鬆落座第三排且不會有壓迫感的7座豪華大型SUV車款。這種同時照顧到三排所有位置乘坐需求的特性，正是上汽奧迪Q6爲中國市場所量身定製的殺手鐗級產品點。不僅在同價位車型中，乃至在真正的百萬級全尺寸豪華SUV中，能做到如此空間表現的也是鳳毛麟角。同時，上汽奧迪Q6配備的隱私玻璃、Bang & Olufsen音響，以及環繞全車可根據音樂節奏律動的內飾氛圍燈等，也進一步增強了整個座艙的豪華感。

真正可用且舒適的第三排空間、格調感十足的內艙氛圍，再加上大空間與豪華座艙天然自帶的商務接待屬性，都彰顯出上汽奧迪Q6是一臺同時滿足了豪華家庭出遊需求+高端行政接待需求的車型。與以往此類全尺寸SUV較爲偏重家庭或商務的產品調性相比，Q6的表現更爲均衡。

也許有些輿論認爲，奧迪Q6只是又一臺“中國特供車”而已。但實際上，上汽奧迪Q6絕不是什麼“特供車”。它是上汽奧迪“在中國，爲中國”戰略的一次完整的具象化展現。具體來說可以這麼理解：上汽奧迪固然是一家紮根在中國本土的合資車企，但上汽奧迪絕不僅是簡單的“在中國做生意的中外合資企業”那麼簡單。從成立之初，上汽奧迪就希望能成爲一家把自己的根紮在中國的，某種程度上的“新型本土品牌”。

這就意味着上汽奧迪的一切行動，都是身在中國，根在中國，爲中國消費者服務，爲中國汽車市場發展加一把勁。在“在中國，爲中國”的戰略指導下，上汽奧迪的車型，必定是高度切合中國消費者實際需求的。

而能實現這一切的全尺寸SUV一直以來價格過於高昂且可選項並不多。而上汽奧迪Q6起步價僅46萬不到，相比同級競爭對手有着近乎“碾壓”性的價格優勢。且新車無論從空間、動力、整車科技感及豪華感的營造上，都高度切合了當前我國豪華車消費羣體的核心訴求。也在某種程度上，引領着豪華SUV市場未來發展的風向。

上汽奧迪Q6在空間、動力等方面實現了越級式的產品力提升，這同時也體現了上汽奧迪品牌在Q6身上展現出來的針對中國市場的創新。我們有理由相信，這麼一款產品，在如今的50-60萬級豪華SUV市場上，將是近似於“爆款”一樣的存在。上汽奧迪Q6的出現，將在很大程度上，改寫我國豪華SUV市場的整體格局。