鋰電池充電站成公安隱憂 議員籲加強查覈

針對臺北市內日漸增加的電動車電池充換電站，北市議員擔心，充換電站若未妥善規範，恐怕會成爲公安隱憂，圖爲示意圖。（臺北市產發局提供／丁上程臺北傳真）

近年來中央與地方政府推動淨零碳排，讓電動機車逐漸興盛，不過根據臺北市消防局統計，從2018年至2023年，臺北市共發生了134件鋰電池火災，民衆黨臺北市議員黃瀞瑩與陳宥丞質疑，隨着未來將建設更多的充電站和換電站，涉及大量鋰電池使用，可能成爲公安隱憂。

黃瀞瑩指出，2月底的深坑倉儲大火，起因就是倉儲內堆滿含鋰電池的3C產品，鋰電池火災無法用水、二氧化碳或乾粉滅火器直接撲滅，燃燒後會有不斷放熱的化學反應，溫度可能高達攝氏600至700度。

黃瀞瑩表示，鋰電池若失火卻難以用水撲滅，產發局無法確切掌握數量、存放地點，無法將正確資訊交給第一線打火弟兄，讓市民與消防弟兄的生命安全暴露在無知的風險中。

陳宥丞也指出，前幾天高雄發生了充換電站自燃的案件，位置就在加油站旁，所幸火勢沒有擴大造成人員傷亡，但是現場的民衆與加油站的員工都很緊張，因爲加油站是對火源十分敏感的場所，一不小心就會造成重大的公安事故。

陳宥丞發現，即便產發局身爲營利型充換電站安全管理的主責機關，甚至在2021年有訂定設置規範，但並沒有任何法律效力與強制手段，目前唯一有法源依據的是中央《用電場所及專任電器技術人員管理規則》，要求業者每半年提交定檢總表備查。

陳宥丞質疑，身爲安全主管機關，卻僅負責備查，產發局該如何承擔如此大的公安風險？因此建議產發局針對目前17處設置在加油站的充換電站，加強查覈機制，確保用電安全。

產發局表示，產發局依照市府在2021年訂定的《臺北市營利電動車充換電站規範》，今年上半年已查覈392站，在6月的跨局會議協商，也會請消防局協助檢查各站滅火器設置情形，並將查察結果提供給產發局，初檢如有缺失，產發局會立即通知業者改善。