空服員罷工17天 長榮航空向工會、幹部求償3400萬元再吞敗

桃園市空服員職業工會2019年發起長榮航空空服員罷工，長達17天才落幕，長榮航空向工會、12名工會幹部及成員提出非法罷工損害賠償訴訟，求償3400萬元，臺北地方法院判長榮航空敗訴，工會及幹部、成員免賠。臺灣高等法院今駁回長榮航空上訴。

工會秘書長周聖凱表示，希望公司不要再上訴、浪費社會資源，5年前公司提告工會違法罷工，現在法院證明工會纔是對的。周說，疫情過後大量增班，空服員和地勤都顯過勞，希望公司不要再浪費資源於訴訟上，應把資源留在改善勞動條件、改善過勞，繼續做幸福的企業，纔是正確的道路。

桃園市空服員職業工會2019年提出外站津貼費、過勞航班等8項訴求，和長榮航空三度協商破局，同年6月20日下午4點宣佈罷工，並於南崁長榮航空總公司大門口拉起罷工糾察線，影響車輛進出，園區內約計超過1千名員工無法正常上下班。

罷工第二天，長榮航空委任律師到臺北地方法院提起訴訟，認爲工會違法罷工，嚴重影響公司營收、聲譽、財產損失，並以公司1天損失營業收入爲請求基礎，以尼莎颱風期間全面停飛的損害爲依據來請求，1日損失3400萬元，請求工會、工會理事長、全體理監事共12人連帶賠償，捍衛13萬名股東以及上萬名員工的權益。

長榮航空主張，工會招收不符合資格的高雄分會會員參與罷工投票及後續罷工活動，主體程序不合法；未經團體協商，於勞資爭議調解時臨時增加「增設勞工董事」，蓄意造成調解不成立而發動罷工，程序不合法。另認爲工會訴求限制外籍組員服勤人數、日支費絕對間距條款、增設勞工董事，目的不合法；且工會以侵入長榮航空營業處所、封鎖出入口的方式罷工，手段也不合法。

北院認爲工會發動的罷工，未違反誠實信用或權力不得濫用原則，長榮航空請求沒有理由，判敗訴。北院指出，依勞資爭議處理法規定，工會及會員爲了達到主張，所爲的罷工或其他阻礙事業正常運作、與公司對抗的爭議行爲，若沒有違反誠實信用或權利不得濫用原則，僱主不能請求損害賠償。

長榮航空不服，但高院今判上訴駁回。

桃園市空服員職業工會2019年發起長榮航空空服員罷工，長達17天才落幕，長榮航空向工會、12名工會幹部及成員求償一審敗訴。長榮航空上訴，臺灣高等法院今駁回。圖／聯合報系資料照片