今週刊／阿姆斯特丹「變聰明」 靠市民立大功
圖、文／今週刊
如何讓城市變得更聰明？荷蘭阿姆斯特丹將這項任務，變成一個公開資訊合作平臺，讓政府、企業、組織、個人都可以在上面提案、參與。
不論是智能路燈還是共享停車平臺，各種想法都可能被實現。
「今天的天氣適合出門跑步嗎？」要回答這個問題，你可能會想先知道戶外溼度、空污指數、光照強度，或許還有二氧化碳濃度。而對於居住在荷蘭阿姆斯特丹的居民來說，第一個想到的或許不是打開電視看氣象，也不是上網查天氣資料，因爲在他們家門口，就放着一個感測器，隨時回報他們最精準的即時生活環境數據。
這個不過手掌大小的裝置，上面裝載着大大小小具備監測溼度、光照、噪音等不同功能的感測晶片，免費提供給願意配合的家戶使用，只要安裝在家門口，就會不斷將感測到的環境資訊，回傳至開放雲端平臺。
這個平臺一方面可以幫助居民更清楚自己周遭環境的變化，提高環保意識，同時這項計劃也希望能夠藉由各種數據的蒐集和分析，觀察出環境氣候的變化軌跡，並期待這些資訊能夠帶動更多創新服務。
從最基礎的網路光纖到府、免費公共Wi-Fi、智慧電網，到能夠因應天候變化自動調整亮度，甚至透過顏色變化控制車流與人流的路燈……，阿姆斯特丹就像是一個大型生活實驗室，源源不斷的新點子、新產品和新服務都在這裡誕生。
如在緊急救助方面，救護車一般接到訊息後，被要求必須在15分鐘內抵達現場，但實際上常見的狀況可能是：救護車被卡在車陣之中，動彈不得。而這時救護車如果能和數位道路管理局即時連線，就可以透過數據分析建立的可能情境，即時做出因應措施，如協助救護車找出最快路徑，或藉由部分道路的暫時封閉等方式，讓救護車即使在尖峰時刻也能及時抵達事故現場。
又或者，在這個城市實驗室的衆多計劃之中，也可能看到讓自己生活更聰明的方法。
對很多開車族來說，在市區可能平均至少花費20到30分鐘，才能找到停車位，不僅浪費時間，也製造更多廢氣污染。當然，在阿姆斯特丹也免不了有類似問題，因此出現了聰明停車計劃：Mobypark。
Mobypark是一個共用平臺，不論是私人車位、公衆車位，或飯店、醫院停車場等，都可以透過這個平臺，分享空閒的停車位。有需求的人只要透過網站或App，就能快速知道哪裡還有可供停車的地點，甚至可以直接在線上預約。
對照臺灣，經濟部工業局雖在8月間敲定了18項智慧城市計劃，推動地方政府與業者積極合作，但工業局也強調，這些補助作法只是扮演「點火」功能，臺灣要在智慧城市的領域大步走，接下來，還是要從地方政府找出市民所需開始，由下而上，打造專屬臺灣的智慧城市解決方案。
智慧城市 從北到南都在拚
「真正的智慧城市，最重要的就是提供舞臺，讓創意進來。」臺北市資訊局長李維斌說。在本次調查中，臺北市在W的指標中列爲6個領先城市其中之一，意味市民對智慧城市的體驗特別有感；李維斌解讀，關鍵除了基礎建設完整之外，更重要的，或許是「政府資料大量開放」的作法。
「資料開放，自然會引發市民創意運用，發展出能夠解決市民痛點的各種工具。」李維斌舉例，今年新北市發生八仙塵暴後，市府立即上傳傷患者名單資訊，在事件爆發後1小時內，就有民間人士以此資料爲基礎，寫出患者查詢系統的程式供受難家屬查詢，其中一套系統，更在上線8小時內達到30萬次以上的分享數。
事實上，在這次悠遊城市類19項智慧城市服務中，智慧運輸是普遍獲得各地政府採納的重點之一，除了基隆、臺中，包括桃園、臺南、高雄等均將智慧運輸列爲發展項目，在業者眼中，這個現象多少與4G開臺有關，4G高速移動與大頻寬特性可促進運輸服務智慧化發展。
像是府城臺南就因爲沒有捷運，公車班次也相對較少，再加上歷史古蹟的佔地，讓臺南因爲限制更有利用智慧運輸解決問題的必要。所以臺南就從最基本的掌握車流起步，與臺南市進行合作的臺灣IBM企業公民暨大學合作部專案經理陳慧純表示，爲改善臺南交通品質，IBM團隊建議可借鏡美國一個5萬人小鎮迪比克（Dubuque）的智慧化經驗，小鎮爲了解決假日壅塞，透過紀錄所有遊客、市民每天的移動軌跡，最終才能分析每條街道在不同時間的人潮與車流量。因此目標是「讓每一部公車變聰明」，使用4G wifi適時適地推播景點導覽、導購訊息，打造出新的觀光產業價值鏈。
技術到位、資金到位，臺灣城市智慧化的演進已經展開，這場改變城市居民日常生活的好戲，仍然值得樂觀期待。 (閱讀全文)
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