將明文規範 高捷輕軌車站更名變嚴謹

高雄輕軌C26灣仔內站元旦通車後，3個月內換了3個名字引發熱議。市府已通過大衆捷運系統車站更名作業要點，近日將公告施行，之後捷運、輕軌站更名將有所本，與其他城市相比，高雄的更名程序需經公共政策網路參與平臺提案附議，更名更加困難。

臺灣目前5個城市有捷運，唯獨高雄沒有車站命名、更名、加註名稱作業要點，有民代認爲這是造成混亂原因。高雄捷運通車已16年卻沒有相關作業要點，交通局解釋，每個城市不同，高雄捷運一直都有命名流程規範，只是未條文化。

由於之前高捷一直未遇到需要更名的狀況，所以未訂定作業要點。近期因部分地標或建築物已遷移或變更名稱，導致捷運站名與實際不符，去年市府才着手訂定。已經由市政會議審議通過，近日將公告施行。

交通局解釋，高雄捷運站名的命名、更名、加註名稱分別由捷運局、交通局、高雄捷運負責，不像其他4都均由單一機構負責，交通局訂定的作業要點只有「更名」，不像其他城市作業要點是「三位一體」。

高雄市更名作業要點與其他4都大同小異，但多了需透過高雄市公共政策網路參與平臺提案的程序，並經提議、檢核、附議、迴應4階段，成案後由交通局受理續辦。市議員張博洋說，對於捷運、輕軌站名市民與在地團體都有不同期待，若能具體條文化，結果較能服衆。

樹德科技大學流通管理系副教授陳佳宏說，高雄捷運是全臺唯一BOT案捷運，與其他城市不同，營運管理比較複雜。高雄更名作業要點多了公共網路平臺連署流程，可提高市民對公共政策參與，成效值得觀察期待。