環團要求碳費費率在520前制定 盼每公噸500元起徵

多個環團在今日、世界地球日發佈聲明，要求環境部在5月20日之前完成碳費費率的制定。（本報資料照片）

環境部曾表明會在今年第一季公佈碳費費率，但目前卻未公佈，與碳費相關3個子法也未預告，多個環團在今日、世界地球日發佈聲明，要求環境部在5月20日之前完成碳費費率的制定。

環團透過聲明表示，碳費制度的有效性和實施速度直接影響到臺灣達成2050淨零排放目標進程，強烈要求政府在5月20日交接前，完成碳費費率的制定，以確保碳定價制度能夠及時落實，如果碳費制定期程過晚，恐致部分排放源無所適從或找到藉口，聲稱已錯過制定下1年度減碳政策時機，無法準時在2025年繳納2024年碳費。

針對碳定價費率，環團表示，應每公噸500元起徵，切勿放大綠色通膨，韓國去年碳交易價格已來到每公噸540元、新加坡今年起的碳稅增至每噸570元，然臺灣碳費費率卻未確定，甚至可能壓低至每公噸100元或300元。

環團指出，在碳費費率過低、優惠費率存在的情況下，碳費不僅無法反映外部成本，也無法達成良好的減碳成效，環境部與碳費費率審議會應堅守碳費底線，切勿聽信被過度放大的綠色通膨謠言，進而降低費率。

環團還提到，碳費審議會已召開2次，除受邀參加的公民團體代表、學者專家與政府部門外，一般社會大衆不曉得碳費制定的進度與過程，但會議公開性和透明度至關重要，應公開碳費審議會的資料，也有助於民間團體提供自身觀點，確保碳費制度的公正性和合法性，並提升公衆對政府決策的信任度。

環團強調，政府應儘快公佈碳費相關子法，並完善配套措施，以確保碳費制度的全面實施和順利執行，《氣候變遷因應法》不僅規定碳費的起徵繳納，也包含優惠費率訂定、基金的使用等相關氣候政策工具，如果僅有碳費制定完成，其他子法腳步卻無法跟上，恐無法在短期內完善碳定價制度，而且優惠費率的指定減量目標應遵守SBTi原則，才能落實碳費制度。