Honda着手推廣1.0L渦輪引擎 FIT、Freed小改款車型可望換心
▲據傳Honda有意在近幾年新車改款工程當中，提高自家1.0L渦輪引擎的應用範圍，圖爲現行Freed。（圖／翻攝自Honda，以下同）
或許會有車友問，相較於Honda陣中1.5L、2.0L渦輪引擎，小排量的1.0L渦輪規格似乎能見度總不是那麼的高；不過根據瞭解，隨着全球車市節能減碳風氣漸深，Honda有意擴大1.0L VTEC Turbo渦輪引擎的應用範圍，首波主打將會是可望於近期進行產品更新的FIT（Jazz）以及Freed。
▲早先就曾謠傳，Honda將在10月東京車展推出動力單元全面更新的大改款FIT，圖爲現行車型。
事實上，Honda早在幾年前就已發表採用缸內直噴、DOHC VTEC設計、汽缸頭與活塞裙部冷卻系統的VTEC渦輪引擎規格，在當時一共推出了1.0L、1.5L以及2.0L三種不同排氣量設定；不過隨着新車線產品逐年推陳出新，目前仍是以1.5L以及2.0L兩種引擎形式爲大宗，反倒是標榜節能與效率兼備的1.0L小排量規格，至今僅少量供應給Honda現行市售新車。
▲相較於1.5L與2.0L同期師兄弟，1.0L VTEC渦輪引擎的能見度真的蠻低的。
綜觀現行Honda市售新車市場，原廠代號P10A2的1.0L VTEC渦輪引擎在能見度上，的確不如1.5L與2.0L同期師兄弟；除了陸規的Civic FC、歐規Civic FK6等少數車型，大部分產品仍是提供過往自然進氣引擎以及上述1.5L／2.0L渦輪引擎單元。
爲此，日前傳出Honda有意擴大1.0L渦輪引擎的整體應用範圍，逐步將陣中的小型車陣容，汰換成該具小排量渦輪引擎；除了早先釋出將改採油電動力規格的全新大改款FIT（Jazz）外，目前提供1.5L自然進氣引擎、1.5L油電Hybrid的Freed，預計也將在9月產品更新後，順勢換上這具1.0L渦輪引擎，打造出陣容更爲齊全的小排量渦輪大軍。