國內首次! 汽車芯片保險保障機制上線

爲緩解汽車產業“缺芯”，國內汽車芯片產業正探索越來越多的方式完善生態，加快國產汽車芯片導入。

6月11日，由工信部電子信息司、裝備工業一司支持，北京市經濟和信息化局指導，中國汽車芯片產業創新戰略聯盟主辦的汽車芯片保險簽約儀式在北京舉行，瑞發科半導體、兆易創新、中電華大、北京君正等芯片企業出席。

汽車芯片保險保障機制旨在推動芯片企業、零部件企業和保險公司，開展汽車芯片保險和保費補貼試點工作，通過“市場化爲主+政府有限支持”方式破解汽車芯片應用難題，以金融保險手段分擔產業鏈上下游風險和疏通瓶頸，是創新汽車芯片生態的重要環節。

“下游擔心國產芯片產品沒有進行大規模驗證，萬一出現問題怎麼辦？我們採用金融保險手段，利用市場化的方式緩解上下游的焦慮，這個試點在國內是首創，以前沒有針對國產汽車芯片上車應用保險。”國家新能源汽車技術創新中心副總經理鄒廣纔在南京世界半導體大會期間介紹稱。

據悉，此次汽車芯片保險保障機制在北京首發，後續將向全國推廣。

2020年9月，由國家科技部、工信部共同支持，國家新能源汽車技術創新中心作爲國家共性技術創新平臺牽頭髮起的“中國汽車芯片產業創新戰略聯盟”成立，融合汽車和芯片兩大產業，聯合產業鏈上下游共同組建，主要包括了整車企業、汽車芯片企業、汽車電子供應商、汽車軟件供應商、高校院所、行業組織等共70餘家企事業單位。

今年4月，該聯盟成立汽車芯片保險專項工作組，圍繞汽車芯片保險方案，針對平安、人保和太平洋三家保險公司的保險產品方案進行了多輪探討並結合主要芯片企業和整車企業、汽車電子廠商的需求進行了更新，最終形成了“汽車芯片保險方案”。

鄒廣纔在世界半導體大會期間接受第一財經採訪時表示，“汽車廠商很擔心，因爲你這款產品畢竟不像國外產品在市場上大規模應用，我可能是第一個或第二個用戶，你有什麼風險可能大家都不知道，萬一出現問題，受損的還是下游企業。一旦車輛出現損壞，造成人身傷亡、財產損失，對企業的經濟壓力和對品牌影響很大，所以說下游企業喜歡用成熟產品，質量可靠。”

他介紹稱，國內汽車芯片產品比較少，汽車芯片廠商很少通過保險的方式來解決自己的問題。“國外在這領域是比較成熟的，但是我們之前國產汽車芯片在市場上缺乏大規模的應用，缺少這些數據的支撐，所以以前保險公司是沒有這類產品的。”

鄒廣才表示，在此基礎上，將向國家部委積極推動，和中國汽車工業協會一起，把國產汽車芯片產品納入首臺（套）重大技術裝備保險補償機制的產品目錄，利用政府有限的資金支持推進，緩解上下游的焦慮，分擔大家的風險。