國內成品油價創年內最大漲幅 加一箱油多花10元

（原標題：國內成品油價創年內最大漲幅，加滿一箱92號汽油多花10元）

12月3日24時，國內成品油零售限價上調窗口開啓，將迎年內最大漲幅。根據國家發改委消息：汽油每噸上調250元、柴油每噸上調240元。摺合92號汽油每升上調0.2元，95號汽油每升上調0.21元，0號柴油每升上調0.21元。

本次調價是成品油價年內第六次上調，本次調價過後，2020年成品油調價將呈現“六漲五跌十二擱淺”的格局，今年汽油累計下調1540元/噸，柴油下調1485元/噸。

國際油價的波動對國內成品油價格產生影響。隆衆資訊分析師李春豔表示，本輪調價週期內變化率呈現正向波動，主要影響因素包括OPEC+正在考慮各種選項，以期在明年1月把770萬桶/日的減產量縮減約200萬桶/日的計劃至少再延長三個月；美國總統特朗普允許官員們向即將上臺的拜登政府過渡，意味着兩屆政府的權力交接將較爲平穩，消除了此前的不確性，對股市及油市信心均帶來提振；美國經濟刺激協議再度出現進展跡象，參議院共和黨領袖麥康奈爾同意恢復與民主黨就潛在的新一輪抗疫刺激法案進行談判。

此外，新冠疫苗研發方面的進展也在一定程度上提振油市。例如，英國製藥公司阿斯利康宣佈，其疫苗有效率可能在90%左右，而且沒有嚴重的副作用；阿斯利康CEO還表示，牛津-阿斯利康新冠疫苗計劃在今年年底前開始供應，現在約有1-1.1萬人接種了整劑疫苗；美國政府“曲速行動”首席科學顧問稱，在疫苗下個月獲批後的一兩天內就開始爲醫務工作者等羣體接種。

卓創資訊分析師王蘆青表示，本計價週期內，EIA最新公佈的數據顯示，美國原油庫存意外低於預期；美國政局形勢持續樂觀向好；疫苗進展氣氛樂觀，這些利好因素不斷推動國際原油價格上漲。後期，產油國推遲了2021年產業政策談判，讓投資者對供給增加的擔憂再次浮出水面，令原油下滑。不過總體來說原油漲多跌少，變化率持續在正值範圍內運行，成品油零售限價出現年內第二個“二連漲”局面。

成品油價格上漲，意味着老百姓出行成本的增加。隆衆資訊分析師徐雯雯介紹，以油箱容量50升的普通私家車計算，這次調價後，車主們加滿一箱油將多花10元左右；按市區百公里耗油7升-8升的車型，平均每行駛一千公里費用增加15元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一千公里，燃油費用增加80元左右。本次調價對於私家車主和物流企業來說成本增加。

下一次調價窗口將在2020年12月17日24時開啓。隆衆資訊分析師李彥認爲，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現上行的趨勢，幅度在60元/噸左右。目前來看，OPEC+部長級會議大概率將延期當減產規模，歐美疫苗研發進度超越市場預期，加之美元維持低位運行，預計下一輪成品油調價上調的概率較大。

卓創資訊分析師楊霞也表示，後期來看，國際原油方面，疫苗提供利好支撐，且歐洲部分國家已經開始接種。但是另一方面，歐佩克減產不確定較大，市場多空博弈明顯，這限制了油價的上漲步伐，預計歐美原油價格整體弱勢震盪爲主。據卓創數據模型顯示，新一輪調價週期伊始，重新計算後的原油變化率或處正值範圍，也就意味着下一輪調價初期爲上調預期，成品油市場出現年內首個零售限價“三連漲”局面的可能性偏大。

油價或創年內最大漲幅