《國際產業》最晚2028年 現代氫燃料商用車全面上市

由現代與起亞一齊組成的現代汽車集團，旗下已有一款使用燃料電池的巴士，以及裝配燃料電池的卡車Xcient。目前，韓國有115輛燃料電池巴士在路上跑，以及45輛燃料電池卡車，甫於2020年在瑞士試營運。

現代汽車集團的商用車共有20款，包括卡車、公共汽車與廂型車等，2020年銷售量約爲28.7萬輛。Nexo休旅是目前現代在市面上，唯一使用燃料電池爲動力的環保車款。至於起亞與豪車品牌Genesis，也有計劃開發自己的燃料電池汽車，可能會在2025年之後推出。不過，現代沒有具體說明，這些也會搭配燃料電池的全新轎車相關細節。

因爲環保是未來趨勢，全球車商目前也把產線集中在使用電池爲動力的電動車上。但相較之下，氫燃料電池更不具污染性，因爲只排放水與熱而已。但成本過高、燃料電池模組體積過大、缺乏加氣站、二手車價格與氫氣有爆炸風險等，種種問題尚待一一克服。

現代汽車表示，全球現今每年生產約1萬至1.5萬輛燃料電池車，至於一般電動車的產能則有400到500萬輛。此外，現代汽車也指出，未來也將把氫燃料技術，應用在貨櫃場全自動化運輸設備上

由於歐洲與中國大陸都訂定明確減碳目標，除了韓國現代，包括日本豐田，德國BMW與賓士等也都積極投入氫燃料技術研發，並增建相關設施。