F1施蒂利亞站維斯塔潘輕鬆奪杆 漢密爾頓僅列第3
2021賽季F1錦標賽本週末來到奧地利，在紅牛環賽道展開賽季第8站施蒂利亞大獎賽的爭奪，在排位賽中，紅牛車手維斯塔潘以0.194秒的優勢奪得杆位，梅賽德斯車手博塔斯和漢密爾頓分別排在2、3位，諾里斯、佩雷茲和加斯利排在4-6位。由於博塔斯在之前的二練中受罰，正賽時將後退3位，在第5位發車。
奧地利是紅牛車隊的主場，紅牛環賽道在1970年首次舉辦F1大獎賽，賽道的單圈長度是4.318公里，車手們將在正賽中完成71圈。
在賽前的三次自由練習賽中，近來狀態火熱的維斯塔潘在一練和二練中均跑在首位，而三練中漢密爾頓跑出全場最快，梅賽德斯車手博塔斯由於在二練中維修通道打滑，被賽會判定爲危險駕駛，他在正賽中被罰退後3位發車，並且超級駕照被扣掉了2分。
與去年相同，本賽季的紅牛環賽道將連續舉辦兩週的F1大獎賽，爲了將兩站比賽區分，賽會將本場比賽命名爲施蒂利亞大獎賽，將下週的賽事命名爲奧地利大獎賽。
Q1：紅牛環“大堵車” 維特爾驚險晉級
18分鐘的排位賽第一階段開始後，威廉姆斯車手拉蒂菲第一個出場做計時圈，哈斯車隊的兩輛車手緊隨其後。在第一個計時圈，吉奧維納斯暫時跑在最前，但這一成績馬上被斯托爾和加斯利刷新。
法拉利在跟邁凱倫的競爭中處於下風，諾里斯力壓勒克萊爾排在第2，賽恩斯在第一圈甚至跑得比紅牛二隊還慢。維斯塔潘在第一圈跑在全場最快，博塔斯緊隨其後，而漢密爾頓由於遭遇慢車影響，在第一圈之後排在第4位。
第一個飛馳圈結束後，排名中後的車手繼續選擇在賽道上再完成一圈，而多位車手也因此收穫了目標成績，拉蒂菲從降級區衝到第7位。而佩雷茲卻表現得相當掙扎，僅僅排在第11位。
由於紅牛環賽道過短，因此排位賽第一階段賽道上經常出現“堵車”現象，導致多位車手在做飛馳圈的時候被慢車阻擋，博塔斯在第二個計時圈就因爲慢車太多，跑了一半被迫放棄。
最後2分鐘，車手們又一次在賽道上扎堆登場，拉塞爾衝到第7，吉奧維納斯衝到第9，阿隆索衝到第8位，佩雷茲衝到第5位，維特爾也在最後時刻從降級區突圍。最終，萊科寧、米克-舒馬赫、馬澤平、奧康、拉蒂菲被淘汰，無緣Q2。
Q2：佩雷茲全場最快 裡卡多遭到淘汰
排位賽Q2計時開始後，梅賽德斯車隊選擇先讓博塔斯一輛車登場，漢密爾頓則一直在車隊中穩坐釣魚臺。當博塔斯跑完一個計時圈，漢密爾頓纔開始做飛馳圈。在第一個飛馳圈，維斯塔潘暫時跑在首位，漢密爾頓由於出現輪胎鎖死，比維斯塔潘慢了0.8秒以上。
佩雷茲使用軟胎完成一圈飛馳，但還是比使用中性胎的隊友維斯塔潘慢了0.043秒，暫時排在第2位。漢密爾頓在再衝一圈之後，排名上升到第3位，暫時取得了比較安全的成績。
紅牛二隊的加斯利一鳴驚人，使用軟胎一圈飛馳過後，刷出了全場最快圈，佔據了首位。在倒計時還剩6分鐘時，勒克萊爾、維特爾、裡卡多等好手依舊處於降級區。
倒計時3分鐘，漢密爾頓選擇先做一個飛馳圈，但這一圈的成績依舊排在第5位，法拉利車隊的表現依舊掙扎，勒克萊爾一圈衝到第8，但賽恩斯卻僅排在第11位，裡卡多也突圍失敗，慘遭淘汰。最後時刻，佩雷茲做出全場最快，拉塞爾、裡卡多、維特爾、吉奧維納斯和賽恩斯遭到淘汰。
Q3：毫無懸念！維斯塔潘0.2秒優勢奪杆
12分鐘的Q3開表後，漢密爾頓第一時間登場，成爲第一個登場的車手，在第一圈，漢密爾頓做出1分04秒205。漢密爾頓做完整個計時圈後，紅牛雙雄才登場亮相。維斯塔潘在第一個計時圈跑出1分03秒841的出色成績，成爲全場第一個跑進1分04秒的車手。
博塔斯在第一圈排在第4位，諾里斯則跑在了第3位，漢密爾頓在第二圈的依舊全程落後於維斯塔潘，儘管在第三階段跑出全場最快，但總成績依舊比維斯塔潘慢了0.22秒，依舊排在第2位。
博塔斯在進行飛行圈時，被角田裕毅擋住了停車線，氣的博塔斯破口大罵：“角田這個傻×在幹什麼！”而賽會也表示將在賽後對這次事件進行調查。
隨着倒計時停表，車手們開展最後的一圈衝刺，漢密爾頓在最後一圈沒有再刷新成績，最終排在第3位，維斯塔潘儘管沒有再刷新成績，但依舊保住了杆位的成績，博塔斯在最後的計時圈衝到第2位，諾里斯、佩雷茲和加斯利排在4-6位。由於博塔斯被罰退3位，正賽時發車1-5位將是維斯塔潘、漢密爾頓、諾里斯、佩雷茲、博塔斯。