對話劉思敏：我給智慧旅遊潑冷水
國家旅遊局將2014年旅遊主題設置爲“智慧旅遊年”，“智慧旅遊”成爲了今年的熱詞。智慧旅遊這一概念是利用雲計算、物聯網等新技術，通過互聯網/移動互聯網，藉助便攜的終端上網設備，對旅遊資源、旅遊經濟、旅遊活動、旅遊者信息，及時發佈與安排調整，從而達到對各類旅遊信息的智能感知、方便利用的效果。
嘉賓介紹：
劉思敏 著名旅遊專家、社會學者。現任中國旅遊報首席評論員、高級記者；社會學博士；兼任中國社會科學院旅遊研究中心特約研究員，中央人民廣播電臺經濟之聲特約評論員，旅遊衛視特約評論員等。劉思敏博士長期致力於對中國旅遊產業運行的觀察與研究，從社會視角密切關注中國旅遊業的焦點問題。（採編/園子）
智慧旅遊無法解決根本性問題
本站旅遊：國家旅遊局把2014年定義爲“智慧旅遊年”，您認爲今年值得一提的智慧旅遊亮點事件有哪些？
劉思敏：其實我對智慧旅遊一直是潑冷水的，它就是一個口號而已。今年行業對於智慧旅遊關注度確實出奇得高。據我瞭解，跟智慧旅遊相關主題的論壇恐怕有二十餘個，北京、上海、杭州、廣州、成都、包括峨嵋山也好，都來探討智慧旅遊發展的問題，這還是比較罕見的一個現象。也就是說相對集中，而且形成一定的聲勢。今年智慧旅遊的概念、理念普及率應該是非常高，“智慧旅遊年”的聲勢還是造出來了，但具體的亮點事件恐怕談不上。
本站旅遊：那您認爲“智慧旅遊”應該怎樣定義？
劉思敏：我個人認爲，智慧旅遊本質上就是旅遊信息化、數字旅遊以及智能旅遊。現在一些專家把它分爲搞旅遊的信息化、數字旅遊和智慧旅遊、智能旅遊等不同階段，我個人不是特別贊同，而且我認爲智慧旅遊本質上就是智能旅遊。如果真要講智能旅遊，人的智能要比所謂的智慧旅遊重要的多。
因爲現在的智慧旅遊畢竟還是藉助互聯網和信息技術，包括智能機器人這些東西，依據現有最新的技術條件、當然也是帶有顛覆性的革命性技術條件，來整合信息，對於旅遊的行前資訊、行中管理，以及旅行之後的反饋，以及投訴、維權，它都提供一種前所未有的便利，而且這個信息也是基於大數據、雲計算。所以我認爲智慧旅遊便於旅遊者的旅行，和便於旅遊經營管理者的經營管理，給他提供了很強大的技術條件和系統的解決方案，同時也有助於旅遊者的旅遊體驗，但是它不是根本性的，我認爲它是輔助性的。
而且智慧旅遊不可能解決我們現在因爲長假短缺、供求失衡帶來的旅遊業的一系列的問題。它只能有助於疏導和緩解，但不可能解決。所以我們既要看到智慧旅遊的重要性，又要看到它的侷限性，不要把技術當成目的，包括虛擬旅遊這些，它都不可能替代真實的旅遊。
另外，智慧旅遊應該以智慧城市爲基礎才能事半功倍。如果旅遊行業，特別是比較偏遠的中西部地區的旅遊行業、旅遊景區或者旅遊的地方，智慧旅遊孤軍深入的話，那是事倍功半的。打個比方，東部地區爲什麼發展一個景區很容易，投資就小？因爲它的公路已經四通八達了，要建立一個新的景區，我只從這個景區修個一公里的公路，跟原有公路體系接通就OK，那麼我的成本，就是打造新景區和修一公里公路的成本；但是要在西部地區，新景區可能離現有的公路非常遠，那麼就要多修幾十甚至上百公里的公路才能到新景區，也就是說投資不僅是景區本身花的錢，還要算上這一百公里公路的造價，這成本攤在景區裡面根本就消化不了。可以這麼理解，四通八達的公路體系就相當於智慧城市，而我從景區建一條支線，就等於相當於搞一個智慧旅遊，就跟那個接通了。
同時我理解的智慧旅遊，人的智慧更重要，也包括一些政策問題的解決。
第二頁：長假短缺是限制旅遊發展的重要因素
長假短缺是限制旅遊發展的重要因素
本站旅遊：現在旅遊市場所面對的問題有哪些？
劉思敏：首先還是長假短缺，對於出境旅遊羣體來講，可能帶薪休假的落實比例要比國內遊的人要高，但長假仍然是不夠的。我們看到還有不少人通過黃金週出遊、出國，充分說明他的帶薪休假可能落實得沒那麼理想。長假短缺還是一個問題，如果長假再多一些，那麼出去更便捷。
當然簽證的便利化還需要進一步拓展。我們預測美籤延長可能會引起一個良性的快速改進，但是事實如何還得拭目以待。當然也希望相關的國家能夠對我們的簽證安排更加便捷。
至於出境旅遊的所謂文明旅遊現象，這個不是主要問題。現在沒有哪個國家地區因爲中國人不文明就謝絕中國人入境，或不給簽證；而且中國人海外文明旅遊形象的問題是一個漸進的過程，不可能一蹴而就，所以說我們的輿論、媒體、社會都應該監督和引導，不能操之過急。當年日本遊客、韓國遊客、臺灣遊客走向世界的時候，也有過類似情形，大約都經歷了十年左右時間，就改善了形象。當然我們人口多，基數大一些，可能會用更長一點的時間，但是我覺得還是很樂觀的，因爲必然會找到一種與世界文明對話的一種方式。
本站旅遊：“旅遊服務貿易逆差”這一現象也引發熱議，您如何看待？
劉思敏：我的觀點是沒必要關注逆差，這是個僞命題。
旅遊行業的所謂全球貿易，不管服務貿易還是貨物的貿易，都建立在全球大分工基礎上，而分工又基於各自的行業比較優勢，所以說謀求行業的平衡是很荒謬的事情。儘管服務貿易比起貨物的貿易要相對特殊一些，還有可能在某個階段、某個特定的條件下獲得一種平衡，但是這個平衡是很難尋找的，你像中國和美國，我們13億人，對方3億人，以後怎麼可能平衡？而且旅遊資源也不一樣，中國人可能喜歡美國，但美國人未必喜歡中國呀，所以說根本就不能（平衡）。包括旅遊服務貿易在內，在某些國家之間特定條件下，有平衡的可能性，但是這種平衡沒有意義，沒有必要追求這種平衡，而是應該讓入境旅遊，出境旅遊、國內旅遊按照市場的規律自由的發展。
儘管旅遊服務貿易逆差達到了1000億美元，從絕對數上講是不小的，但是它跟4萬億的外匯儲備相比的話是微不足道的，如果過度關注“旅遊服務貿易逆差”會讓旅遊產業政策走上歧途。