丁磊：傳統豪華車代表過去，科技豪華屬性的高合纔是未來

打破豪華汽車品牌天花板的高合汽車，以“科技豪華”開啓了未來豪華汽車的新時代。

高合汽車的首款超跑SUV高合HiPhi X（參數丨圖片）和高合HiPhi X 4（4座版）能順利進入80萬價格區間的汽車市場，已經有力證明了未來豪華車市場，一定有高合的一席之地。

“儘管我們不應該完全以價格去衡量一款產品是否豪華，但是，價格的維度也能印證一些市場趨勢，比如，技術、消費趨勢、用戶喜好的變化等等。高合用產品和全新的理念重新定義豪華汽車，這是一次非常有價值的探索。高合選擇與“破曉者”同行，充滿無限的想象空間合機會。”高合汽車的在短時間內贏得了用戶認可，業內人士對此給予了高度的評價和期許。

高合汽車是第一次參加成都國際車展，因此，在2021成都國際車展現場，高合對成都乃至西南地區的用戶非常重視，不僅帶來了首款量產車型高合HiPhi X的性能版6座、豪華版6座、旗艦版6座，而且還在車展現場正式開啓了HiPhi X 4座版的全國交付。

高合HiPhi X 4座版的量產交付，標誌着80萬元以上的豪華車市場第一次正式有了中國品牌的席位，高合用科技豪華打破了豪華車市場的“階級固化”，也將中國電動豪華汽車的品牌和技術推向了一個全新的高度。

8月29日，在2021成都國際車展現場，高合汽車創始人、董事長丁磊接受了麻辣車事的專訪。

麻辣車事：剛實現交付不久的高合HiPhi X，目前的銷量如何？是否達到預期？

丁磊：高合HiPhi首款量產車型高合HiPhi X，於今年5月份正式交付。才兩三個月時間，目前終端銷量已經超過1000臺。對於一臺售價在六七十萬的SUV車型，能夠在短時間內得到用戶的認可，這是非常了不起的，至少目前市場上還沒有誰能做到。另外，我們的高合HiPhi X 4座最頂配的價格是80萬，我們整個車主裡面有30%選這個頂配版，說明用戶對高合高端品牌還是非常有信心的。

麻辣車事：與市場上其它傳統和新汽車的產品對比，高合汽車的的產品爲什麼這麼炫酷？故意吸引用戶眼球？

丁磊：造型設計絕對不是心血來潮，隨意而爲之。今天大家看到的高合造型，實際上是由電動車的結構決定的，車過去的汽車有發動機和變速箱，現在發動機和變速箱沒有了，只有前後電機，所以整個車的造型前擋玻璃就可以往前推，造型可以更流線。電動車的結構特徵給了我們創新的機會，高合把超跑和SUV的功能以及造型結合在一起，創造了一個全新的功能和優雅的視覺體驗。

汽車電動化以後可以把前輪的前懸可以縮短，後面也能縮短，軸距長，例如，高合HiPhi X車長有5.2米，而軸距達到了3.15米，相同的車長能給用戶更大的空間。

麻辣車事：高合以後除了高端轎跑SUV車型，還會有其它產品譜系嗎？會不會進入中高端市場？

丁磊：我們整個高合汽車的產品型譜很豐富，大家現在看到只是其中一部車，今後高合在這個平臺上還有四、五個車型。今後高合也會有高端的甚至中高端的車，但即便是中高端車，也是比同類的產品要有更高的溢價，它的溢價的來源就是高合“科技豪華”。

麻辣車事：高合如何看待目前市場上的傳統豪華汽車品牌？

丁磊：創造一個全新的面向明天的品牌，不是一般功力的人能夠做的，要有功底。我是做過那麼多品牌、包括豪華品牌的研究。比如奔馳、保時捷、阿斯頓馬丁。他們代表過去，科技豪華的高合纔是代表豪華車的未來。高合如果對標保時捷的話就是250萬以上的價格，保時捷還沒有我的軟件開放性好，智能輔助駕駛好，人機互動好，我們一半的功能保時捷是不具備的。咱們不說這個，就是硬件一件件跟保時捷比，我們跟他們是一樣的，但我只有它三分之一的價格，這是第一個優勢。

第二個優勢是，保時捷那些供應商有些也是我的供應商，保時捷那些設計開發的人也是跟我們水平一樣，甚至於我們比它還要好，我的設計師也是寶馬、奔馳、布加迪出來的，我們CTO馬克是捷豹路虎的SVO負責人。那麼，在我們這樣的企業爲什麼就不能做出保時捷品質的東西？

第三個優勢，我的軟件智能化就遠遠超過他們，即便是保時捷300萬的車也沒這個東西。

另外，高合的車主是比較超前的，他認爲如果我今天買一臺寶馬，回去玩一天就不新鮮了，因爲鄰居或朋友十年前就有寶馬了。但如果買輛高合，整條街都沒有。

麻辣車事：新汽車高合定位高端豪華市場，這是一個很大膽的行爲，是什麼時候想到的？

丁磊：四年前就已經有了這個定位，因爲那時候我已經看到了未來豪華汽車市場一定會發生革命性的變化。爲什麼能夠清晰地觸摸到市場的發展趨勢呢？這可能和我自己的職業經歷有關，我在汽車行業深耕了二三十年，親自發布過的新車不少於30款。對於行業前瞻性的判斷入職這個行業四五年的人，，沒有積累是做不到的。就如2019年的時候，我就說過2021年是智能汽車爆發真正的元年，今天來看，的確是全面爆發。

麻辣車事：高合汽車對標的豪華汽車品牌是誰？

丁磊：拿保時捷來看，智能化肯定不如我們。如果一定要對標的話，就本身的硬件和操控方面，我們對標的是保時捷，軟件和智能化方面是特斯拉。