跌破15萬元/噸關口！碳酸鋰均價年內暴跌超70%【附碳酸鋰市場現狀分析】

圖片來源：攝圖網

科創板日報消息，電池級碳酸鋰均價已破15萬元/噸關口。據上海有色網數據顯示，電池級碳酸鋰11月17日的最新報價爲14.7萬元/噸，創兩年新低。從年初50萬元/噸到如今的15萬元/噸，電池級碳酸鋰價格在一年的時間跌超70%，現價較6月中旬的31.5萬元/噸跌超50%。

據國金證券統計，10月碳酸鋰價格在16-17萬元/噸間小幅波動，月末價格相較月初價格下降2.4%，降幅較9月份有所收窄。該機構表示，由於下游廠商需求不振，11月初碳酸鋰價格延續下跌趨勢，產業鏈對於後市終端需求走弱預期加深，疊加當前鋰鹽供需格局依舊階段性供大於求，下游僅維持剛需採買，供需博弈下現貨價格承壓下行。

而對於下游儲能供應商而言，鋰價下行無疑是利好。從國內情況來看，今年以來，儲能招標量有所提升，但中標價格連續下滑。據國金證券統計，10月份國內鋰電池儲能系統中標項目合計1127MWh，中標項目主要爲大型能源企業集採和共享儲能項目，同時也有少量風光配儲項目定標。

——碳酸鋰產量

產量方面，有色網相關數據顯示，2019年中國月產碳酸鋰約1.25萬噸，累計產量15.4萬噸，累計同比增加31.6%。2020年1-3月累計產量3萬噸，累計同比減少5.7%。隨着3月國內疫情逐步可控，各地復工順利開展，此前疫情相對較嚴重的江西地區開工率迅速恢復，青海地區隨着天氣轉暖，部分企業開工率也有所上調。

——碳酸鋰材料價格走勢

從價格上來看，由於下游新能源動力電池需求的帶動，電池級碳酸鋰材料價格也在不斷上漲，截至2021年8月24日，國內電池級碳酸鋰價格上漲到113000元/噸。

——競爭派系

目前全球的碳酸鋰產量增量主要來自我國，其中我國碳酸鋰企業增多、龍頭企業積極擴產是重要原因。由於近年來全球新能源汽車市場的火熱，動力電池的需求與供應之間出現缺口，主要的動力電池原材料在供應方面滿足不了市場需求，開始紛紛走出高價。行業的收益明顯提升帶動了大批企業進入。

從當前市場競爭派系看，主要可分爲主營爲鋰及其化合物產品的企業，如贛鋒鋰業、天齊鋰業、藍氏鋰電等;採礦及貴金屬企業如西藏礦業、藏格礦業、華友鈷業等;動力電池材料企業如天賜材料等;動力電池企業如寧德時代、比亞迪、國軒高科等;跨界企業如江特電機、天齊股份等。

國金證券姚遙表示，10月碳酸鋰價格延續下降趨勢，儲能在越來越多地區實現經濟性，同時國內對於新能源配儲的要求和比例持續提升，歐洲對於大儲政策支持力度的增強，中美關係的邊際改善，有望推動明年大儲及用戶側儲能的快速發展。

海證期貨表示，綜合來看，2023年是碳酸鋰供需格局轉換的關鍵節點，鋰鹽廠減停產致碳酸鋰供應階段性收緊，碳酸鋰價格短暫反彈。但隨着礦石價格鬆動，利潤修復後鋰鹽廠逐步復產，供應將重新釋放。2024年資源端及碳酸鋰仍有大量產能待投放，而動力及儲能需求增速放緩，碳酸鋰在供強需弱格局下，價格大概率承壓運行。

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