當天申報當天作廢！特斯拉Cybertruck還能進中國嗎？

12月11日，特斯拉旗下電動皮卡 Cybertruck（參數丨圖片）現身工信部汽車能源消耗量測算申報目錄。

正當有些人還在興奮的時候，工信部網站後續更新信息顯示，該申報已於申請當天作廢，這也意味着Cybertruck進入中國市場生出變故。

“車軲轆話”瞭解到，能源消耗量測算申報只是汽車進入中國市場所需滿足的衆多條件之一，後面還有行駛和車身結構合規等多項認證。

此前有消息稱，特斯拉正在爲Cybertruck入華做準備，但這款車的外形不符合車身安全法規，需要耗費大量資金改造纔有機會在國內上市。

根據規定，乘用車車身外部和內部乘員可能觸及的任何部件、構件都不應有任何可能使人致傷的尖銳凸起物，如尖角、銳邊等。

Cybertruck的車身構造，尾部、前臉等多處位置，都有尖銳造型，車身的不鏽鋼材質過硬，也與碰撞法規的要求不符。

Cybertruck想要入華，急需改變材料並優化車身結構，也就是將尖銳的棱角給“磨平”。而這些恰好都是Cybertruck的特點之一，如果砍掉不鏽鋼車身跟棱角，那跟普通的皮卡沒什麼區別。

沒有棱角的Cybertruck還會是Cybertruck嗎？中國的消費者會接受嗎？

Cybertruck的車身長度爲5885mm，寬2026mm，車輛能否停進國內標準車位也是個不小的挑戰。

此前特斯拉官方否認了Cybertruck短期內進入中國市場的傳言，並確認目前沒有在中國推出Cybertruck的計劃。當然計劃也是可以改變的。

Cybertruck是特斯拉旗下首款電動皮卡，於2019年11月22日在洛杉磯總部發布，這款電動皮卡的出現顛覆了市場對於皮卡車型的認知。

2023年12月，特斯拉在美國正式向首批車主交付Cybertruck電動皮卡，同時公佈了三款車型售價。

特斯拉Cybertruck四驅版的北美售價爲7.449萬美元（約合人民幣54萬元），如果進口至國內的話，預計國內售價會超過百萬元。

特斯拉Cybertruck有着頗高的熱度，早在去年就有分析機構稱這款車預訂量超200萬輛，但上市後實際銷量卻差強人意。

據估算，今年前三個季度特斯拉累計交付了約2.825萬輛Cybertruck。與龐大的預定量相比，這一數字顯得微不足道。

“車軲轆話”瞭解到，特斯拉Cybertruck交付不到一年已召回6次。多次召回的主要原因包括驅動逆變器存在問題、動力中斷隱患以及其他部件故障。

重大缺陷必須通過召回纔有辦法解決，還有更多大大小小問題是依靠特斯拉慣用的OTA來解決。

層出不窮的品質問題飽受外界批評，有人認爲，特斯拉追求快速行動的科技公司作風，才導致Cybertruck不斷出故障。

再說幾句

特斯拉耗了4年才完成這款車的量產，最終只對本土開放，不是一筆劃算的買賣。如果中國都無法拯救Cybertruck，那這款車基本可以宣判“死刑”了。

正因如此，即便困難重重，Cybertruck還是想進入中國市場，原因在於目前只有中國能承載馬斯克的野心。

Cybertruck 的市場表現呈現出高開低走的態勢，這已成爲一個不爭的事實。因此，馬斯克寄希望於中國，就像當初的上海工廠一樣，救他一命。