大衆汽車集團2021財報：銷量雖下降，銷量額增長12%達2502億歐元

“儘管受到芯片短缺的嚴重影響，2021年，大衆汽車集團仍然提升了整體業務的穩健性，獲得了堅挺的業績和穩定的現金流。同時，我們仍堅定未來投資，加速轉型成爲可持續的軟件驅動型移動出行服務提供者。” 大衆汽車集團首席財務官Arno Antlitz在日前的2021財報新聞發佈會上表示。

受全球芯片供應短缺的影響，大衆汽車集團在2021財年的汽車銷量爲860萬輛，同比下降6.3%。儘管整體銷量下滑，但是2021財年大衆汽車集團仍實現了銷售收入的增長，達到2502億歐元，同比增長12.3%，並取得了穩健的利潤和利潤率。未計入特殊項目支出的營業利潤增至200億歐元，較2020財年的106億歐元實現近翻倍增長。大衆汽車集團稅前利潤同比增長72.5%，達201億歐元；稅後利潤同比增長74.8%，達154億歐元。

據介紹，憑藉全球佈局、本地化戰略、以及優化的產品組合，大衆去年2021年在北美和南美市場成功扭轉局面，在中國市場則仍然處於領先地位。在北美，大衆汽車品牌在加拿大、美國和墨西哥三個市場恢復盈利。包括純電動ID.4在內的五款SUV新車型備受青睞，累計銷量佔集團在美國市場總銷量的逾75%（375030輛）。大衆汽車品牌在南美同樣成功扭轉局面，連續推出Taos、Nivus等車型，爲實現盈利和正現金流奠定了堅實基礎。在歐洲，每四輛電動汽車中就有一輛來自大衆汽車集團。在全球最重要的增長市場中國，集團在中國擁有16%的市場份額，是第二大競爭對手的近兩倍。大衆汽車品牌佔有11%的市場份額，保時捷、賓利、蘭博基尼均創造了新的銷售記錄。

在日漸壯大的電動化市場，大衆汽車集團進一步加速攻勢，共交付純電動汽車45萬輛，增長近一倍。在純電動汽車領域，集團銷量位列歐洲市場第一，美國市場第二。去年，集團在中國市場共交付純電動汽車9.3萬輛，超過2020年的4倍。集團還推出了針對年輕消費羣體的全新銷售方式，包括在國內商場開設120家城市展廳，爲集團實現在全球最大單一市場實現銷量達到翻倍以上的全年目標奠定基礎。

大衆汽車集團預計在2022年的汽車交付量將同比增長5%至10%，預計2022年銷售收入將同比增長8%至13%。營業利潤方面，集團的營業銷售回報率預計將在7%至8.5%之間。爲了推動公司向可持續的軟件驅動型移動出行服務提供者轉型，大衆汽車集團大力投資軟件開發和自動駕駛技術，持續提升自身實力，並不斷豐富純電動汽車的產品組合。2021財年，汽車業務的研發成本同比增長12.2%，達156億歐元(2020財年爲139億歐元)，研發支出比率(研發成本佔銷售收入的百分比)保持在7.6%。

此外，大衆汽車集團2022年將持續加速推進電動化攻勢，大衆ID.家族、奧迪e-tron等將推出多款車型，進一步豐富產品矩陣。大衆汽車品牌於上週發佈經典ID. Buzz新車型，將爲電動化攻勢注入新動力。這一純電動車型還將應用於拼車等未來自動駕駛移動出行理念。大衆汽車集團同時表示，2022財年仍將受到芯片結構性短缺所造成的影響，相較上半年，芯片供應有望在2022年下半年得以改善。