大衆將自行生產2萬歐元入門級電動車 計劃於2027年全球首發

財聯社5月29日訊（編輯 牛佔林）當地時間週二，大衆汽車宣佈，將獨立開發2萬歐元左右的入門級電動汽車，並計劃於2027年全球首發，以更好地與同行展開競爭。

在去年12月，有報道稱，大衆與雷諾可能合作開發一款售價低於2萬歐元的電動汽車。但目前看來，兩家汽車製造商已經分道揚鑣。

大衆品牌首席執行官托馬斯・舍費爾週二表示：“價格方面非常具有吸引力，而大衆汽車的電動汽車在入門級細分市場中，將在技術、設計、質量和客戶體驗方面爲行業樹立標準。”

隨着經濟增長放緩和消費需求的減少，歐洲汽車製造商正面臨更新產品線的壓力。與此同時，外國品牌也在歐洲攻城略地，比如比亞迪上個月宣佈，計劃明年在歐洲推出售價低於2萬歐元的海鷗掀背車。

而大衆在開發電動汽車方面遭遇了很多挫折，軟件問題長期困擾着客戶，並推遲了關鍵車型的上市。在中國市場，大衆在內燃機汽車方面表現出色，但在電動汽車方面遠遠落後於本土品牌。

據悉，大衆汽車計劃最早在明年年底前推出四款定價低於25000歐元的電動汽車車型，並計劃在西班牙進行生產，以滿足市場需求。

這家德國汽車製造商表示，對於2萬歐元入門級電動汽車，大衆將“高度依賴歐洲的本地化”，並補充稱，這一努力將需要政治支持和有競爭力的框架條件，如合理的法規、市場準入條件、貿易協議等。

近日有報道稱，大衆汽車或調整其電動化佈局，全力發展全電動汽車的戰略已不復存在。對此，大衆迴應稱：“我們始終堅持電動化戰略。然而，在轉型過程中，由於世界各地市場發展步伐有所差異，我們必須要靈活地推進動力系統佈局。”

大衆汽車聲稱，歐洲汽車行業有兩到三年的時間爲競爭威脅做準備，並警告稱，否則該行業的生存將面臨風險。

與此同時，面對造車新勢力的競爭壓力，其他歐洲汽車製造商也在採取非傳統的措施來應對挑戰，包括建立新的聯盟。

雷諾正在公開物色合作伙伴，以削減小型車平臺的成本，而斯特蘭蒂斯將於9月開始銷售其與零跑汽車合資生產的汽車。