崔東樹：1-5月進口車市場高漲，消費升級是核心動力
中新經緯客戶端7月4日電 題：《崔東樹：1-5月進口車市場高漲，消費升級是核心動力》
2021年中國進口車市場受到低基數和市場需求回暖刺激走強。2021年1-5月進口車市場高漲，1-5月進口量43萬臺，同比增長53%。進口市場增長的核心動力是乘用車的消費升級增長，豪華車與進口車的走勢總體是很好的。
一、進口車市場分析
在2013-2015年世界經濟低迷情況帶來的市場劇烈下滑後，2016-2017年進口車增速稍有改善，但2018年以來持續下滑。目前月度進口量維持在8-10萬臺水平。2021年1-5月的進口量達到43萬臺，同比增長53%，表現較好。1-5月的進口量達到2020年全年進口量的46%，2021年全年進口量實現正增長的機會較大。
2、整車進口月度走勢
圖1 整車進口月度分析
從月度走勢看，近幾年的整車進口呈現季節性特徵，夏季增速走高後見頂回落特徵明顯。2021年1-5月進口較2019年同期稍低，形成與2020年同期較大反差。
3、汽車整車進口結構特徵
圖2 近年全國汽車月度進口走勢
2017-2019年的進口車市場是相對穩定的。2021年1-5月整車進口43萬臺，相對2020年增加15萬臺。
2021年傳統的卡車進口量下降，尤其是重卡和中卡的進口回落明顯，體現了疫情後的需求釋放完成。
圖3 進口汽車車型分析
2017-2019年新能源車的進口數量較大。2020年純電動車進口量下滑幅度較大。2021年的1-5月的回暖增長是受低基數影響。
圖4 進口汽車不同能源車型分析
近幾年柴油乘用車佔比持續下行。卡車中柴油車佔比提升，而汽油貨車的佔比相對比較平穩。1-5月的高端皮卡進口表現一般。近期柴油乘用車市場表現相對較強，柴油貨車市場也表現相對優秀。
1、分洲進口特徵
圖5 分洲進口數據
歐洲進口車數量小幅下降，主要原因在於歐洲進口車的快速萎縮和匈牙利進口車的相對下降，以及意大利進口車的表現低迷。
2、整車進口月度走勢
圖6 汽車進口量、增速、增減量
2021年1-5月進口車數據表現相對優秀的是德國進口車，匈牙利和意大利的進口車數量同比增長驚人。日本等亞洲國家進口車數據表現波動。
三、進口車銷售情況
1、進口車總體銷量
圖7 進口車總體銷量
1-5月份進口車銷量達到40萬臺，相當於2020年全年銷量的41%，比2020年同期佔比提升6個百分點。1-5月份進口車的銷量同比2019年偏低，相對弱於國產車的表現。
2、進口車品牌特徵
圖8 進口車檔次佔比
電動車增長目前主要依賴豪華車的增長，豪華車佔比已經從2017年的76%上升到2021年的90%。超豪華車的進口占比相對下降，體現超高端消費羣體的購買力有所下降。(中新經緯APP)
崔東樹