吹牛還是胸有成竹 雷諾戰略聯盟放話要賣1,400萬輛車
▲以雷諾爲首的「Renault—Nissan—Mitsubishi」戰略聯盟，日前也宣誓將在2022年完成年銷1,400萬輛新車的目標。（圖／路透社，以下同）
在Nissan（日產）斥資重金入主Mitsubishi（三菱）之後，似乎也意味着由法系Renault（雷諾）領頭，聯合日系Nissan、Mitsubishi兩家車廠的「RNM」聯軍，正式成爲全球車市不可忽視的一股勢力。
日前RNM聯盟（Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance），順勢公佈中程經營計劃；其表示在2022年，聯盟將會達到年銷售1,400萬輛、目標總收益2,400億美元的終極目標。
是吹牛？亦或是胸有成竹？或許端看靈魂人物Carlos Ghosn如何操盤了。
▲RNM聯盟執行長Carlos Ghosn，絕對是該計劃倚重的靈魂人物。
繼Mitsubishi先前正式於澳洲成立零部件流通中心，藉此提供聯盟品牌零件互通服務後，本次RNM公佈中程經營計劃，可說是聯盟首次對外的一次重要宣誓。
會中執行長Carlos Ghosn不僅宣佈三家車廠未來在底盤平臺、引擎動力、電能技術上的整合成效，更祭出2022年，總銷售1,400萬輛、目標總收益2,400億美元的終極目標。
對比Volkswagen（福斯）、Toyota（豐田）、GM（通用）三大集團，「僅」千萬出頭的年銷售實績來看，RNM本次開出的「1,400萬」目標，難度不可謂不高…。
▲會中Carlos Ghosn也不諱言，電動車將會是全球車廠亟欲突破的關鍵點。
在本次中程經營計劃當中，聯盟也清楚宣示，在2022年時，三家車廠將會依車款定位，共享旗下四種底盤平臺，近八成的新車將會搭載同樣動力系統；透過聯盟資源互惠互助，加速市售車款的生產效率。
同時Carlos Ghosn強調，未來聯盟將會合作推出十二款純電動EV新車，在提升續航里程數、壓低電池成本等優勢下，直接搶先其他對手進佔「電動車普及化」的首要目標。
或許我們可以說，Carlos Ghosn這一席話無疑映證了：「誰能掌握電動車，誰就能贏得未來車市」這句話…。