《傳產》中鋼運通委託臺船訂造2艘散裝貨輪

響應國輪國造政策，中鋼(2002)集團所屬中鋼運通公司，委託臺船公司訂造2艘20.8萬噸級散裝貨輪，今日正式簽約，預計最遲於民國108年第三季完成最後一艘船交付。

中鋼運通公司於今(106)年6月獲該公司董事會同意，向臺船訂購2艘20.8萬噸海岬型散裝貨輪，經雙方技術人員多次洽談，已完成詳細規範及設計，於今(17)日舉行簽約儀式，由臺船董事長鄭文隆、總經理曾國正，中鋼運通董事長李雄、總經理賴永智，分別代表簽訂主約及技術規範。

此次中鋼運通再次向臺船下單建造，除了響應國輪國造政策，也顯示船東嘉惠高雄在地產業，根留臺灣，且臺船採用中鋼鋼板，塑造國內業界合作之典範。

本案自簽約後開始執行，預計明(107)年3月開工，最遲於民國108年第三季完成最後一艘船交付。

本系列以上一代20萬噸級設計出發，配合中運公司之性能需求，重新規劃主要尺寸並應用臺船研發之節能技術，讓新一代20萬噸級除了延續中鋼團隊輪之諸多優點外，在裝載與節能效率進一步提升。

本案設計具有不少特點，像是延續中鋼團隊輪之雙重殼舯斷面設計，爲當年中鋼運通主動積極參與設計的代表性產品，當時爲世界首艘採用雙重殼之20萬噸級散裝貨輪，於同級船中屬於十分前瞻的設計，在安全性、環保性與營運維護上優於傳統單殼之舯斷面設計。

這次採用臺船歷經數年研發成果之劍艏設計，在靜水中有優異的阻力性能表現，相較於傳統設計面對不同海況時有更好的適應性，兼具節能與環保之先進設計。另外，採用臺船專爲中運量身設計之高效能螺槳設計，具可回收螺槳旋向動能和螺轂渦流損失之節能扭轉舵和節能舵球設計，有效提升船速馬力性能，減少碳排放。