儲備小獅王 Peugeot 208 1.2L PureTech EAT6 試駕

▲Peugeot 208 1.2L PureTech EAT6平心而論是一部小而巧且小而美的車。(圖/記者鄭閎攝,以下同)

記者鄭閎/臺北報導

早在2013,由總代理寶嘉聯合所推出的全新Peugeot 208就以當家獅王之姿,在臺灣吸引不少雅痞族的青睞;目前208在臺銷售一共有四種引擎動力分爲六種等級,主打的車型當然就是1.2升三缸自然進氣汽油、1.2升三缸渦輪增壓汽油、1.6升柴油旗艦的GTi版本用的是1.6升四缸渦流渦輪增壓引擎,今天我們要開的車款就是1.2升三缸渦輪增壓汽油引擎的1.2L PureTech EAT6 Allure。

這幾年車廠都將排氣量下放,當然最主要的原因就是爲了更省油還有符合歐盟環保法規的認證,這部1.2L PureTech搭載1.2L PureTech直列渦輪增壓三缸引擎,最大馬力輸出110bhp,扭力峰值20.9kgm搭配上EAT6六速自排變速箱,0~100公里的加速僅需9.8秒,這個數據乍看好像沒有很厲害,但只要想想他只是部1.2升的引擎,就知道強悍在哪。

▲1.2升的引擎可以壓榨出110bhp與20.9kgm的扭力,其實算是相當的強悍。

外觀與之前的208相比差距並不大,主要是新增了大量鍍鉻飾條,以及車尾獅爪造型的LED燈組又進行了重新設計,車頭也用了類似GTi的水箱護罩搭配上16吋的鋁圈,雖然試駕車車色連我都覺得有點怪,但這種很主觀的事情,也許就真的有投其所好的消費者喜愛。

▲車尾的獅爪LED造型是208的特色之一。

進入車室內,這種B-Segment的小車在空間的表現上就不需要要求太多,但這部208在同級車中後座算是相對寬敞的,此外車艙用了大量的鋼琴烤漆飾板來做裝飾,中控臺上的觸控熒幕操控與之前的208相比,觸控變得更加靈敏,除了影音媒體系統之外,可加三萬元選配原廠導航;不過有一點稍嫌可惜的就是這臺車只有絨布椅,對於某些消費者來說可能會有些介意。

▲車室內用了大量的鋼琴烤漆以及碳纖維飾板來點綴。

這次由於中南部記者會的原因,我特地將這臺車進行了近500公里的試駕,地形包括高速公路、市區道路以及山路。這臺Peugeot 208挾帶着輕盈的車身以及換檔綿密的變速箱,在加速上非常的順暢,臺北內湖嘉義民雄單趟近255公里的路程中,高速的平均油耗一公升可達近18公里,這還是我沒有刻意控制轉速狀況之下,不過高速公路上面車身輕的缺點就變的非常明顯,達到一定的速度後,車身就會開始晃動,讓人有點膽戰心驚,但必須要說,這臺車的隔音做得相當的不錯,風切聲、引擎噪音輪胎滾動的噪音都抑制得相當不錯;換到山路,歐洲車優異的底盤完全地展露出來,過彎既快又穩,法系小鋼炮之銘雖然落在208GTi身上,但平心而論這臺1.2的車子在整體動態表現上還真的是相當不錯。

這部Peugeot 208 1.2L PureTech EAT6 Allure的售價爲88.8萬,加上選配導航的三萬,總車價突破90萬大關,說實話還真的不算便宜,但這種法國車總是有一羣死忠的粉絲,包括我以前也是法系車車主,或許一般消費者對於這樣的車款有着相當程度的疑惑,但自己長期開下來就知道法國車的魅力在哪,某些部份不是日本車可以比擬的。

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