產能過剩論 專家：西方國家對全球化的猶豫

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北京清華大學中國經濟思想與實踐研究院院長李稻葵4月28日對近期一些西方國家對中國的新能源提出的「產能過剩論」進行駁斥。他認爲，針對產能過剩問題的爭論，背後本質其實是全球化的爭論，也是西方國家對全球化的猶豫，更指出美國缺乏包含能在全球推廣且不斷前進的新興產業、難以在全球化過程中協調國內各族羣利益等關鍵，因而導致對全球化的退縮。

中新社引述李稻葵指出，中國新能源的產能是在全球化環境下投資建設的，其想法是新能源汽車不僅在中國銷售，還要到世界其他國家銷售。但是現在有些西方國家認爲中國產能過剩，實則是拿中國市場的銷售量來衡量生產能力，「所以，產能過剩問題的爭論，本質是全球化的爭論」。

李稻葵表示，中國仍想推動全球化，但一些西方國家猶豫了。具體原因上，他分析認爲，願意推動全球化的經濟體大多有3個特點。第一是擁有能在全球推廣且不斷前進的新興產業。這些經濟體能在全球化的過程中擴大市場需求，把企業做起來。就這一點上，中國市場正在崛起，而西方有點猶豫。

第二是本身必須國內市場規模足夠大，在這條件上中國自身的市場規模很大，且以身作則，率先開放市場。但如今西方尤其是美國市場的規模，在全球範圍來看不如以前。回顧二戰結束時，美國佔全球GDP比重超過40％，而如今只佔約25％。

第三是要在全球化過程中，能夠協調本國各族羣的利益。以美國爲例，如果美國繼續推動全球化，美國國內的汽車行業會因競爭力不足受到一定衝擊，但矽谷、華爾街則將受益。如何把受益行業的部分利益，通過稅收等政策轉移給受損行業也是一個問題。

李稻葵認爲，從這三方面來看，美國經濟都遠不如二戰結束時有活力，這就是面對全球化，美國等一些西方國家在退縮的根本原因。