不止A股漲，新造車國慶也爆單了！
A股大漲，汽車訂單也在跟着狂飆。
剛剛過去的國慶假期，車企也體驗了一把“人從衆”的快感，不少車企訂單創下新高。
比如零跑汽車CEO朱江明，國慶假期還沒過完，就迫不及待發戰報，透露假期7天大定超1.7萬臺。
鴻蒙智行和小米汽車也相繼官宣戰績，訂單量分別突破了2.8萬和6千臺，有車企高管直言——這個國慶黃金週是多年來銷量最高的一週。
爲了抓住爲數不多的銷量黃金週，企業一把手在假期也沒閒着，阿維塔汽車董事長朱華榮直接探店賣車，當起銷售員給顧客講解阿維塔07。雷軍作爲勞模，更是在國慶當天在央視直播間聊起了中國新能源車30年發展史。
而蔚來的李斌，則是在假期期間出差埃及，宣佈將正式在中東和北非地區開展業務。
新能源汽車市場烈火烹油，一切似乎都在朝着好的方向發展。
01.零跑董事長深夜曬單 鴻蒙智行訂單近3萬
按照強者恆強的定律，賣得好的新能源車依然是三位增程小霸王——理想汽車、零跑汽車以及鴻蒙智行。
其中最出乎意料的，是零跑汽車。
假期還沒有過完，朱江明就發了條朋友圈，稱國慶假期七天銷量創下新高，訂單超過1.7萬臺。
根據全車系實時訂單日報情況，零跑汽車10月累計訂單量已達到17397臺，假期最後一天訂單量達到3576臺。按照這個走勢，10月銷量大概率要創下新高了。
在剛剛過去的9月份，零跑汽車的銷量已經創下紀錄，交付同比增長超113% ，達3.38萬臺，穩居新勢力車企前三。
在最開始，零跑汽車的存在感並不強，甚至聲量還不如哪吒，但最近兩年的時間，零跑開始異軍突起，從終端市場來看，靠低價平替理想，以及增程混動路線，讓零跑從衆多新勢力中跑了出來。
有博主透露，9月份零跑C10/C16/C11的訂單佔比達到了80%。顯然，零跑是複製理想產品路線最成功的新造車之一。
今年前三季度，零跑汽車累計交付17.3萬臺，同比增長超94%。
而經常佔據銷量榜首的理想汽車，目前官方還未透露準確的假期銷量數據，根據博主孫少軍透露，假期期間理想汽車的訂單量超過了2萬臺。
這個數字和往期相比，增量確實可觀，但和零跑的差距也被縮小到了幾千臺。
剛剛過去的9月，理想仍然是銷量最高的新造車，9月共交付5.37萬輛，創下歷史新高。
官方表示，2024年第三季度，理想汽車交付同比增長45.4%至15.3萬輛，在20萬元以上新能源汽車市場，理想市佔率已經超過了17%，位居中國汽車品牌銷量首位。
與此同時，理想還提前預告了10月份將迎來第100萬輛新車的下線和交付，這也是中國新勢力車企的首個百萬輛里程碑。
相比之下，鴻蒙智行在國慶假期的表現同樣優秀，不過再也不是靠增程產品打天下了。
根據官方數據，從10月1日至10月7日，鴻蒙智行的全系車型累計大定突破28600臺。
而支撐其銷量的不再是問界M7單款車型，其中剛剛上市的智界R7，大定數量突破了9600臺，這款純電中型SUV，搶的就是特斯拉Model Y的市場。
而問界M7的大定數量突破9000臺，問界M9則突破7800臺。
在鴻蒙智行的品牌矩陣中，問界向來是品牌支柱，其中問界M7和M9更是銷量擔當，9月份，問界系列車型共交付新車3.56萬輛，其中問界M9和M7分別交付1.55萬輛和1.68萬輛。
隨着9月24日智界R7的上市，鴻蒙智行又多了一款純電產品。對於這個成績，餘承東坦言“R7起來了”，成構築一個全新品牌實在太難，“智界品牌隨R7崛起。”
02.小米SU7破六千 小鵬靠MONA M03翻身
小鵬汽車繼9月份突破2.1萬輛創下新高後，國慶期間繼續堅挺。
據孫少軍微博信息，國慶假期期間，小鵬汽車新增訂單破1.6萬輛，而新上市的小鵬 MONA M03和小鵬G6佔銷量大頭。
作爲小鵬汽車MONA系列的第一輛純電轎跑，人稱“國產版 Model 2”的小鵬 MONA M03在上市當晚不到一個小時，大定訂單就突破了一萬臺。
交付速度也很可觀，小鵬汽車9月共交付21352輛新車，同比增長 39%，環比增長 52%。其中，小鵬 MONA M03 交付破萬臺。
10月1日，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在微博忍不住曬成績單，稱M03創下了“新勢力車企新車型最快交付速度”。
回顧去年，小鵬汽車還是面臨着至暗時刻，隨着 MONA M03的到來，小鵬汽車開始轉危爲安。
而小鵬汽車另一款新車小鵬P7+，有望在1024科技日上市，用何小鵬的話來說“P7+做到了巨大巨大巨大的空間，所有的AI能力全部標配，沒有低配高配選配”。如此來看，小鵬內部對這款車也有着不小的期望。
雖然現在小鵬的月銷量開始重返2萬臺，但是想要完成28萬的年銷量目標還是有些難度。今年1月-9月，小鵬汽車累計交付新車98561輛，加上十一假期期間的1.6萬輛訂單，也才完成了40%左右。
小米SU7的表現也很亮眼，雷軍發微博稱，十一假期期間，小米SU7鎖單確實超過6000輛。並且還立下了10月份生產2萬輛，交付2萬輛的目標。
這個成績其實也屬於穩定發揮，假期第一天的直播中，雷軍就已經透露小米汽車當前每週新增鎖單在4000輛以上，目前交付週期已排到2025年2月以後。
眼下對於小米汽車來說，交付仍然是不小的挑戰。9月就有消息稱，有人疑似在武漢的一家小米汽車交付中心門外拉橫幅維權，橫幅上內容寫的是“垃圾小米交付，交不起可以別交”。
不過小米汽車的產能一直在爬坡，其預計10萬輛的全年交付目標將提前到11月完成。數據顯示，在剛剛過去的9月，小米SU7交付量超10000臺，目前已連續4個月達成破萬交付目標。累計交付超過5.5萬輛。
蔚來還沒有正式公佈國慶銷量。不過，據證券時報報道，蔚來的銷售人員稱今年的國慶節格外繁忙，預約到店以及試駕的用戶特別多。
樂道品牌的銷售也表示，國慶期間下訂單的消費者不少。10月8日之前購車的消費者均可享受創世版車主權益，如果是置換用戶還可以享受1.5萬元的置換補貼。現在下單要等到12月底或者明年1月初才能提車。
此前銷售數據也顯示，樂道L60在上市72小時內，平均每家店鋪新增大定訂單量達到160至180臺。預售訂單的轉化率維持在30%至35%之間，同時進店量相比之前上漲700%至800%。
蔚來董事長李斌則表示，服務器在擴容5倍後還是有點卡，不過蔚來慣例不發訂單數，但確實已經爆單了。
2024年9月，蔚來公司交付新車21181輛。今年1-9月，共交付新車149281輛，同比增長35.7%。截至9月30日，樂道L60也已經交付了832輛車。
03.深藍大定超1.4萬 日系油車也瘋狂
和蔚小理這些新造車相比，智己汽車一直比較尷尬，月銷量也不算出色。
國慶假期期間，全新智己LS6算是力挽狂瀾，官方數據稱，10月5日，全新智己LS6單日鎖單突破850臺，10月6日單日鎖單突破1000臺，10月7日單日鎖單突破1600臺。
僅僅三天就有了超3450臺的訂單量，後期智己靠全新智己LS6翻身也不是不可能。
和同期上市的中型純電SUV相比，阿維塔 07的聲量並沒有那麼大，但是數據呈現出來還是不錯的。官方數據公佈，國慶期間，阿維塔 07的定單量每天均突破1000，最後一天更是創歷史新高，爲此阿維塔還特地將國慶限時權益延續了一週。
其實背靠長安汽車、華爲、寧德時代三巨頭，阿維塔算是含着金鑰匙出生的，但一直不溫不火。今年1-9月，共交付新車4.09萬輛，僅完成全年目標的45.44%。
長安汽車旗下的深藍汽車與之相比，算是略勝一籌。國慶期間，深藍全系車型累計大定14465輛，9月份累計交付 22709 輛，同比增長 30.74%。能取得這樣的數據主要是得益於深藍S07，這款車上市2個月，訂單就超過了3萬輛。
北汽極狐在國慶期間的訂單量也沒有破萬。官方數據顯示，國慶期間訂單量爲5252輛。銷量最好是極狐 阿爾法 T5，訂單新增2172輛，環比增長159%。
燃油車市場，在國慶假期期間也開始發力。東風日產三品牌斬獲訂單30265輛。尤其是9月中旬上市的天籟·真心版，拉動天籟9月整體終端開票環比增長40%。
新能源市場雖然烈火烹油，但一半的市場份額仍是燃油車爲主，隨着金九銀十的深入，年終促銷也即將到來，爲了小數點級的市佔率，接下來車企對銷量的渴望，也將達到頂峰。
本文源自：超電實驗室