別克、雪佛蘭和凱迪拉克新負責人首次亮相 談規劃
11月19日廣州車展前夕，上汽通用總經理王永清帶領別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌營銷負責人亮相併接受媒體採訪。
具體人事調整動向爲：上汽通用武漢分公司總經理江炯接替施弘出任上汽通用汽車副總經理。江炯是“資深上汽通用員工”，歷任上汽通用汽車武漢分公司總經理、上汽北美公司執行副總經理和環球車享汽車租賃有限公司總經理等職務。
別克市場營銷事業部銷售總監牛峰出任別克市場營銷事業部部長。他是上汽通用老兵，歷任銷售顧問和大區總監。
周鵬出任上汽通用雪佛蘭市場營銷事業部部長。1997年加入公司的他歷任北盛瀋陽工廠總監、中級/豪華車項目平臺產品執行總監。
顧曄斌從別克市場營銷部部長調任凱迪拉克市場營銷事業部部長。他曾是上汽通用汽車整車項目平臺執行總監和武漢分公司總經理。
在談及管理層大規模調整時，王永清表示“這是正常的人員變動，屬於內部輪崗。”
對於別克品牌，牛峰介紹說10月份實現同比增長27%，今年的主要工作任務包括三個方面：第一，推出13款全新及改款車型；第二，升級服務體驗，強化數字化手段；第三，營銷形式創新，導入直播與線上發佈等。
線上發佈會和直播的觀看人數，訂單數在業內都處於較高水平，關注人數以千萬級計算。
服務營銷上，藉助iBuick app打通線上線下一體化，服務預約率達到30%以上，處於業內頭部水準。
別克微藍7（參數丨圖片）嘗試了線上新零售模式，這是別克品牌第一次使用這個模式，也是上汽通用首次試水線上直銷。
過去兩年，別克品牌在三缸機和四缸機間出現搖擺。牛峰承認這一現象的存在，且四缸發動機的上市給英朗銷量帶來很大幫助。
但無論三缸還是四缸，背後的支撐邏輯都是上汽通用的“單缸最優”設計理念，這個大方向不會變。
“別克整體的三缸車型銷售比例仍維持在30%至35%，”牛峰說，“未來三缸機技術方面還會提升，包括引入48V技術。四缸動力總成也會提供，將選擇的權利交給消費者。”
對於雪佛蘭品牌，周鵬介紹說，車型產品上同步北美市場引進重量級車型，打造“全功能”和“高性能”雙元產品陣容；產品傳播上打造體驗平臺和情感交流平臺。
雪佛蘭面臨品牌重新向上的課題。周鵬說目前中國消費者還是把雪佛蘭當成一個“性價比高”的品牌。過去雪佛蘭的產品結構裡中低端小車佔比非常大，在65萬基盤裡面，將近8成是中低端車型。
雪佛蘭的解決路徑是利用產品向上，優化中、高端車比重，從而支撐品牌向上。今年整個雪佛蘭產品銷售結構裡中大型車的銷售佔比從去年的20%提升至近30%，開拓者、探界者和邁銳寶等中大型車是核心燃料。
周鵬將雪佛蘭的未來定位成8個字：“客戶至上、品牌向上”。
對於凱迪拉克品牌，顧曄斌認爲目前轎車對SUV 40%和60%的銷售結構達到了預期。背後的原因主要有兩個方面：第一，上半年ATS-L和XTS退市，CT4和CT5在進行切換，逐步爬坡。第二，SUV增長非常快，1-10月份凱迪拉克SUV家族銷量同比增長25%，10月份SUV同比增長52%。
顧曄斌表示“3+3”的產品佈局很平衡，可以讓凱迪拉克在轎車和SUV兩條線同步發力。
如今中國高檔汽車市場有三個趨勢，第一是消費升級現象愈發普遍，第二是女性客戶越來越多，第三是年輕客戶越來越多。
針對這三個趨勢，凱迪拉克正在嘗試一些營銷新觸點。比如專爲女性客戶打造的Cadillac Lady以及在B站、小紅書和知乎這些平臺上對年輕客戶進行感知型投放。
在談到2021年的市場預期時，上汽通用總經理王永清認爲“如果明年市場同比增長在7%至8%左右，上汽通用汽車的計劃是跑贏市場大盤。”
就在11月19日，上汽通用汽車宣佈，從12月起至2021年2月，將對別克、雪佛蘭和凱迪拉克旗下17個車系的車載互聯繫統進行OTA遠程升級，今後OTA將保持一年多次的更新頻率，覆蓋上汽通用旗下80%以上的車型。