【北京潭柘寺比亞迪店】秦漢唐元宋價格

【北京潭柘寺比亞迪店】秦漢唐元宋價格。由於12月數據暫未統計，暫以乘聯會11月份銷量數據來看，比亞迪漢EV銷售9463輛，位列新能源乘用車榜單第四，前三名依次是宏光MINIEV、特斯拉Model3和歐拉R1。除了特斯拉Model3之外，其他兩款車型都是價格在10萬元以下的微型車，這意味着比亞迪漢EV成爲自主品牌20萬元以上純電動車的銷量冠軍，並且銷量規模接近一萬輛。

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發佈會上，比亞迪股份有限公司總裁王傳福先生表示：“漢，從車型規劃到正式量產，十年磨一劍。比亞迪匯領先技術之大成，致力於把漢打造成集“安全、性能、豪華”三大標杆於一體的新能源旗艦轎車。”

比亞迪漢創下的“中國之最”技術有中國充電最快的新能源車，充電10分鐘，行駛135km（EV）；中國屏佔比最高，分辨率最高的量產新能源車；中國首款搭載博世IPB集成制動控制系統的新能源轎車；中國1500HS熱成型鋼使用量最高的量產車（100kg）；中國加速最快的量產新能源轎車，漢EV百公里加速3.9s；中國加速最快的插電混動轎車，漢DM百公里加速4.7s等等。

雖然尚未有機會試駕，但我對漢各方面的機械素質還是比較樂觀的。但同時，我也認爲，超長續航版7.9S的百公里加速有點偏低。雖然在實際使用中，7.9S的加速足夠，放在同價位燃油車裡甚至可以說動力很不錯。但是長續航版的動力水平與四驅高性能版差距過大，而且不利於展現電動車的優勢。

漢DM提供81km純電續航，以及800+km的綜合續航，並提供純電、並聯、串聯、高速、能量回收五種動力模式選擇。其中，EV純電模式適用於城市路況上下班通勤狀態；HEV並聯模式適用中高速超車工況；HEV串聯模式適用中低速走走停停的城市路況；HEV高速模式，適合高速公路勻速行駛工況；HEV能量回收模式，發動機端、前後軸同時能量回收，自動回收能量。更重要的是，DM-p技術的整車能量管理體系，全面優化整車能量流控，可實現五種驅動模式智能切換，滿足消費者在各工況下、各場景下的用車。

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