馬自達1.5升Skyactiv-X新引擎開催中 130匹最大馬力還有高效油耗
▲據傳馬自達近期正在開發一具小排量的1.5升Skyactiv-X新引擎，未來將搭載在新世代馬自達2身上，圖爲現行車型。（圖／資料照，以下同）
衆所皆知，廣島馬自達近幾年來可說是恰如其分的「技術宅」，除了國內車迷不斷敲碗的Skyactiv-X引擎，諸如全新直列六缸柴油引擎、8速自排變速箱、後驅底盤平臺等技術，都是其積極開發的全新科技結晶；日前傳出，馬自達有意將Skyactiv-X引擎的SPCCI火星塞點火控制壓燃技術，下放到小排量級距，進而推出一款可望搭載於新世代馬自達2的1.5升直列三缸新引擎！
▲承繼Skyactiv-X各項技術基礎，本次推出的1.5升直列三缸汽油引擎，預計將作爲馬自達小車級距所使用，圖爲現行馬自達2。
根據日本知情人士於《新型車情報2020》網站所張貼的訊息來看，爲呼應目前小排量引擎的市場需求，馬自達預計將就原本2.0升Skyactiv-X引擎的技術作爲基礎，另行推出一款同樣具備SPCCI火星塞點火控制壓燃技術（Spark Controlled Compression Ignition）的1.5升直列三缸自然進氣汽油引擎，該引擎雖說帳面輸出僅設定在130匹、16.02公斤米，相較於現行1.5升Skyactiv-G引擎的116匹、15.1公斤米並無太過明顯的上修，但在排污效應以及油耗表現上，預計將可更爲呼應消費者的各項訴求。
▲如無意外的話，這具1.5升Skyactiv-X引擎，也將採用24V輕油電動力架構，藉此換取更爲優異的油耗表現，圖爲現行馬自達2。
一般推估，這具1.5升直列三缸Skyactiv-X自然進氣汽油引擎，將會以新世代馬自達2作爲首波主打；不過日前也曾傳出，馬自達在2023年之前，會將大部分資源的投入到最新的後輪驅動底盤平臺上，在此之前並不會有像是CX-30般這種全新車款的發表計劃，因此全新的1.5升引擎能否隨着新世代馬自達2同步登場，或許仍有很長的一段「觀察期」……。
►馬自達2試駕開箱：現行世代的最終誠意告別作？