爆蘋果曾攜比亞迪 共研電池

外媒17日報導，蘋果曾和大陸電動車巨頭比亞迪合作多年，爲現已取消的Apple Car項目研發長續航電池。圖／新華社

蘋果傳攜手比亞迪開發電動車電池事件簿

蘋果2月傳出造車夢碎，放棄歷時10年的電動車Apple Car「泰坦計劃」（Project Titan）。外媒17日報導，蘋果曾和大陸電動車巨頭比亞迪合作多年，爲現已取消的Apple Car項目研發長續航電池，儘管該電池無緣搭載於Apple Car問世，卻爲比亞迪的電池技術奠定基礎，成爲其最佳武器。

綜合外媒報導，早在2014年，蘋果展開「泰坦計劃」，目標是推出全自動駕駛電動車。蘋果當年爲其汽車尋找核心技術，開始研發數種電池，並投資幾百萬美元進行電池組設計及工程，而比亞迪的電池技術正好契合蘋果的需求。比亞迪10年前向蘋果展示刀片電池的早期版本，爲雙方後續合作埋下伏筆。

2017年前後，蘋果開始與比亞迪合作，當年特斯拉Model 3尚未開賣，市場上的鋰電池主要以「NCM三元材料」爲主。而蘋果聯手比亞迪秘密研發磷酸鐵鋰電池，希望以低成本、高續航且不易起火的材料，用於Apple Car上。外傳該電池就是現今比亞迪引以爲傲的刀片電池原型。

知情人士表示，蘋果和比亞迪合作研發的技術，本應爲蘋果計劃的車型高度訂製。但在這項合作中，可能使比亞迪直接受惠。蘋果工程師把其先進的電池封裝及散熱管理經驗，提供給比亞迪，而比亞迪則貢獻電池製造及磷酸鐵鋰電池材料技術，以利研發最適合Apple Car的電池。

市場預估，蘋果過去10年在汽車項目上每年花費約10億美元，其中投入不少預算在電池研究上，「泰坦計劃」更一度被視爲蘋果未來的「大招」之一。但知情人士2月透露，蘋果放棄「泰坦計劃」，並把相關員工轉移到AI部門，專注於發展生成式AI。雖然蘋果未擁有比亞迪目前刀片電池所使用的任何技術，但這項合作也反映出蘋果在生產電動車方面曾經的努力。

對此報導，比亞迪聲明指出，刀片電池的概念爲比亞迪工程師原創，並獨立開發這種磷酸鐵鋰電池，比亞迪擁有刀片電池的完整產權及專利權。