寶馬推動電氣化進程，BMW iX & BMW i4雙車齊發

寶馬正式公佈了兩款重要的電動車型：BMW iX 和BMW i4。這家德國企業決心用十年時間，在全球市場銷售1000萬輛純電動車。在中國市場，寶馬新一代電動車無疑將承擔起重要的歷史使命，能否受到中國消費者歡迎對於企業的長期發展極其關鍵。

根據寶馬的電動車規劃，到2023年會在全球範圍推出12款純電動車，2025年銷售200萬輛純電動車。其中BMW iX和i4的市場規模和用戶反饋將爲後續的新產品奠定基調。關於BMW iX，之前已經有過不少報道，寶馬宣稱該車是全球首款採用5G互聯技術的車型，並首次應用千兆以太網技術。

顯然，BMW iX是一款面向未來的產品，設計風格大膽前衛，車內氛圍突出BMW特色的豪華感與現代高科技相結合。全新BMW iDrive的應用再次改善了BMW人機互聯的使用體驗。BMW iX裝備了五個攝像頭、五個雷達傳感器和十二個超聲波傳感器，智能化程度較高。

寶馬第五代eDrive電力驅動系統是BMW iX的核心技術之一。新車提供xDrive智能全輪驅動系統，WLTP標準續航里程630公里，百公里能耗最低19.4千瓦時。車輛的雙電機驅動系統具有385千瓦最大輸出功率，0-100公里/小時加速時間4.6秒。BMW iX將在年內開始銷售兩款車型：BMW iX xDrive40以及BMW iX xDrive50。

BMW i4是一款純電動四門轎跑車，設計特徵保持着BMW鮮明的運動風格。車內的一體式懸浮曲面屏體現了數字化時代的科技感。新車搭載了第五代eDrive電驅技術，具有400千瓦最大輸出功率，峰值扭矩795牛米，0-100公里/小時加速時間3.9秒，WLTP標準續航里程最高590公里。BMW i4 M50得到BMW M的專屬調校與測試，搭載全電動四輪驅動系統，性能優異。

在新車型推出同時，寶馬持續加大對未來電池技術研發的投入，計劃2025年推出第六代BMW eDrive電力驅動系統。寶馬錶示，新系統基於全新開發、高度一體化、且電芯設計經過優化的高壓動力電池概念，可實現媲美最先進內燃機的續航里程和製造成本。寶馬還與合作伙伴向固態電池新創企業Solid Power投資1.3億美元，計劃在2022年開展100安時固態電芯車規級標準的測試及整車的集成，2025年前推出應用固態電池的原型車。

寶馬宣佈，在2020年至2022年期間投資約7.9億歐元，用於擴大位於德國丁格芬、萊比錫、雷根斯堡和斯太爾工廠的電力驅動系統和零部件生產，其中寶馬集團丁格芬工廠投資將超過5億歐元，從2022年起，寶馬集團丁格芬工廠第五代BMW eDrive電力驅動系統年產能將提升至50萬臺。