70多輛SU7因BUG自動泊車撞牆，智駕輔助靠譜嗎？小米迴應來了！

70多位小米SU7車主，因自動泊車功能異常而發生碰撞和剮蹭。目前，小米方面已經承認是系統BUG，並承擔積分補償。

事件國產大概如下，在 11 月 14 日中午至 11 月 15 日凌晨這同一時間段內，多達 70 多位小米 SU7 的車主，紛紛遭遇了意外狀況，他們所駕駛車輛的自動泊車功能出現了異常情況。

而這一異常直接導致了一系列令人揪心的後果，不少車輛發生了碰撞以及剮蹭事故，給車主們帶來了不同程度的損失。

面對這樣的突發狀況，小米方面倒也沒有推諉責任，很快便承認了這是由於系統存在 BUG 所引發的問題。爲了彌補車主們的損失，小米採取了給予積分補償的方式，希望能在一定程度上安撫車主們的情緒。

不過，透過這件事，給我們帶來了幾個值得思考重要的點。

一，要明確如今市面上基本上所有車輛配備的智能駕駛功能，它本質上僅僅只是起到輔助駕駛的作用啊。

這和很多人想象中的自動駕駛有着很大的區別，真正的自動駕駛或許纔有可能做到不需要人去操控車輛，但就目前的技術水平來看，絕大多數車輛還遠遠達不到那個程度呢。

所以，作爲車主，可千萬不能百分之百地去依靠現在有些車輛所配備的智能駕駛系統呀，一定要時刻保持警惕，自己的雙手也絕不能輕易離開方向盤，隨時做好應對突發狀況的準備，畢竟駕駛安全最終還是要掌握在自己手中的。

二，當遇到智能駕駛出現故障的情況時，車主們一定要懂得去維護自己的合法權益。

就拿這次小米 SU7 的事件來說吧，剛開始的時候，小米的客服給到車主的建議竟然是讓車主去報保險，就好像這單純只是車主自己不小心造成的意外一樣。

然而，其中有位聰明的車主，在網上一查，發現同一時間段內出現了這麼多類似的情況，這顯然更有可能是車子本身存在問題呀。在意識到這點後，車主果斷地選擇了維權，這才推動了事情朝着更合理的方向發展，讓小米方面承認了是系統的問題並做出相應補償。

所以說，車主們在面對類似情況的時候，可不能只是盲目聽從客服的建議，要多去了解情況，積極維護自身權益。

第三，這件事也從側面反映出了智能駕駛技術的複雜性和高端性。智能駕駛可不是一項簡單的技術，它屬於那種需要長期投入大量人力、物力、財力去研發和完善的高端技術領域。

就拿小米來說吧，目前它在智能駕駛方面雖然一直在努力，但距離躋身到行業第一梯隊，顯然還是有一定差距的。之前雷總說在年底達到第一梯隊，我看就未必。

我們不妨設想一下，如果小米每年能像那些在智能駕駛領域已經很領先的企業，比如像 ADS、FSD 那樣，投入70 - 80億的資金在智能駕駛的研發上，說不定就能更快地實現自己在這一領域的發展夢想了。

不過，羅馬不是一天建成的，任何技術的進步都需要一個過程，我們還是希望小米以及所有致力於智能駕駛發展的企業都能繼續加油，不斷攻克難題，爲廣大車主帶來更安全、更可靠的智能駕駛體驗呢！