6.4 HEMI 發動機靠長管集管能猛增多少馬力？

克萊斯勒自 2003 年以來一直在生產 Gen-3 HEMI 發動機，從那時起，它經歷了一些重大變化。從 5.7 升的 HEMI 開始，Gen-3 HEMI 平臺很快涵蓋了各種排量，最高可達 6.4 升（392 立方英寸），還包括了諸如增壓器之類的方法。以在保持一定燃油效率的同時獲得馬力。從 6.4 升 HEMI 獲得額外馬力的最佳方法之一是改善其氣流通過狀況。這就是爲什麼我們看到採用強制進氣的發動機比自然吸氣版本有顯著的功率提升，然而，爲 HEMI 增加增壓器的成本可能令人望而卻步。

通過 6.4 HEMI 推動更多空氣，一種更經濟的方法是從改善發動機排出的廢氣流量開始，比如先安裝一組長管集管。《汽車趨勢》分享了《熱棒》雜誌的丹·福利如何能夠通過在安裝長管集管前後在測功機上運行 2015 年 Scat Pack Shaker 道奇挑戰者來量化馬力的增加。

在進行任何工作之前，標稱 485 馬力的 392（6.4 升）HEMI 後輪輸出 384 馬力和 389 磅 - 英尺的扭矩。在將原廠排氣換成長管集管版本後，同一輛車在測功機上測得 410 馬力和 417 磅 - 英尺的扭矩，馬力增加了 26 匹，扭矩增加了 28 磅 - 英尺。

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雖說不能斷言任何人都能做成任何事，但對於有能力的 DIY 機械師來說，在 6.4 HEMI 發動機上安裝長管集管是能夠做到的。這項工作需要一些基本的機械工具，像扳手以及各種尺寸的短套筒和長套筒，包括 3/8 英寸、10 毫米和 15 毫米，以及一些不同長度的延長件，旋轉頭棘輪能讓操作更輕鬆。最困難的部分是把車輛擡高到足夠的高度，從而能夠將集管操縱到位，同時還能夠從頂部觸及排氣歧管螺栓。理想情況下，這項工作最好在汽車舉升機上來完成，但只要有決心和耐心，在車庫裡用好的千斤頂支架和落地千斤頂也能完成。

如果您不確定自己的機械能力，或者無法安全地將車輛擡高並固定好，把車送到維修店做這次升級，沒什麼不好意思的。要是您沒有合適的調諧器讓車正常運轉，那不管怎樣您可能都得把車送去維修店。福利承認，集管的安裝“可不是膽小的人能幹的”。然而，在他看來，就性能提升這一點，還有從挑戰者排氣管發出的好聽排氣聲來說，這很值。