30萬級最強？ 小鵬P7+首發端到端AI智駕全新版本

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本站汽車10月24日報道 10月24日，小鵬汽車舉辦小鵬P7+ AI智駕技術分享會暨首發Al天璣5.4.0先享會，正式宣佈小鵬P7+全系標配AI高階智駕，並且不選裝、不訂閱、不付費。小鵬AI天璣5.4.0版本共四大核心板塊：AI智駕、AI座艙、AI底盤、AI互聯，涉及248項全新功能，其中包括0速激活、AI泊車、時空光影顯示系統、靈動分屏、全新X-Pedal、手機互聯等。

分享會現場，小鵬汽車副總裁、自動駕駛中心負責人李力耘表示，智駕技術發展進入端到端時代，相當於冷兵器進入熱兵器時代，端到端的路線有三種：小模型堆疊、車端大模型和雲端大模型，而未來自動駕駛競爭在雲端。

據悉，小鵬雲端大模型上線後，參數量可以達到小鵬當前車端參數的80倍，且擁有時間+空間理解能力。目前，小鵬雲端大模型的訓練效率已提升了2.6倍，2025年雲端算力將達到10EFlops以上。

作爲全球唯二實現不依賴高精地圖、不依賴激光雷達的汽車公司，小鵬汽車宣佈，從P7+開始，小鵬搭載的AI鷹眼視覺方案會和所有現款車型Max版本保持一致，並且同步更新。

相較於傳統的激光雷達方案，AI鷹眼視覺方案的攝像頭信息量是前者的80倍，而攝像頭能夠感知的語義和顏色信息是其100倍，攝像頭的反應速度也是其3倍。小鵬P7+首發搭載的AI鷹眼視覺方案，可持續成長進化，在端到端大模型數據支持下，小鵬智駕的迭代速度更快，可實現2天1更新。新車採用了行業首個單像素Lofic架構，感知距離提升125%，識別速度提升40%，可更好地應對隧道出入口、夜晚無路燈等逆光、弱光、強光的極端光照場景。

值得注意的是，小鵬P7+將全球首發搭載AI天璣5.4.0，可不分場景全量使用端到端大模型。相較於上一版本，AI天璣5.4.0的智駕能力大幅提升，如“擬人性”提升4倍、變道成功率提升53%、繞行成功率提升155%。

在本次分享會上，小鵬汽車正式宣佈小鵬P7+全系標配AI高階智駕，並且不選裝、不訂閱、不付費。

此次AI天璣5.4.0版本共涉及248項功能更新，包括AI智駕、AI座艙、AI底盤和AI互聯，並於今日正式開啓公測。

AI智駕方面，搭載了AI天璣5.4.0的小鵬P7+將擁有小鵬最強的AI智駕能力，可實現0速激活，原地啓動。同時，針對小路繞行、跨車道變道、匯入匯出口等複雜場景，P7+可做到切換導航不降級，實現智駕無斷點。

此外，AI泊車的泊入率提升了近20%，可輕鬆應對斷頭車位、狹窄車位的泊車難題。

AI座艙方面，AI天璣5.4.0首發了時空光影顯示系統，用戶可以根據天氣及使用場景顯示獨特的SR畫面，如傍晚可看日落，充電時可追極光。

AI底盤方面，AI天璣5.4.0版本新增了小鵬AI X-Pedal單踏板模式、AI底盤兩大功能。可實現更爲精準的踏板控制，平穩減速易操控，在半坡形式狀態下還可支持剎停。小鵬AI底盤結合智駕視覺感知和大數據路況圖層，可實現對底盤的毫米級調整。

AI互聯方面，AI天璣5.4.0版本首次上線了HiCar、Carlink的互聯，安卓、鴻蒙都能實現手車互聯，讓車機導航不再是手機導航的複製品。伴隨AI天璣5.4.0版本的發佈，小鵬汽車APP還將迎來全面升級，智駕、車控、服務實現全方位提升。

李力耘表示，小鵬汽車已實現端到端大模型四部曲的第二階段：採用L2級的硬件和成本實現L3級+的高階智駕體驗。接下來，小鵬汽車將繼續投入研發，計劃2025年實現類L3智能輔助駕駛百公里接管<1次，到2026年實現部分低速場景人不在駕駛位開車。

正如李力耘所說，智能駕駛不是廣告學，喊幾句漂亮的口號或畫幾張好看的PPT立馬就能實現的，需要非常紮實的工程量產經驗和一步步的積累。其實，這句話適用於汽車生產的每一個環節，我們可以明顯地感受到近年來中國汽車的飛速發展，我們也看到了國產品牌的每一次發力，相信小鵬汽車在智能化和智駕領域的每一次積極探索，終能推動引領未來出行實現變革。