“最嚴重危機”來臨，宇航員準備緊急撤離，國際空間站到底怎麼了

國際空間站原本規劃的退役時間是2031年，距離它正式退役的時間還有6年，然而根據美國官方的最新消息，目前國際空間站正遭遇着“前所未有的危機”。

中國青年網2024-11-18《漏氣問題無法解決，解體風險引發擔憂，國際空間站陷入“最嚴重危機”》

面對這場突如其來的危機，美俄兩國緊急通知各自的宇航員做好緊急撤離的準備，就連NASA的高層也感到事態可能失控，並要求美國載人飛船“龍”增加臨時座位以應對突發情況。

這場“前所未有的危機”究竟是什麼，爲何國際空間站裡的宇航員被要求準備緊急撤離，難道它無法“安全退役”了嗎？

日益加劇的漏氣問題

這次引發“恐慌”的原因並非新問題，而是國際空間站的老問題——漏氣。

美國有線電視新聞網在11月16日發佈的消息顯示，國際空間站的漏氣問題愈發嚴重，已經到了可能引發重大問題的程度，美、俄兩國的航天機構已經開始着手準備應對方案。

事實上，國際空間站的漏氣問題由來已久，至今已經持續漏氣長達5年，美俄兩國之所以還在使用，是因爲漏氣尚未嚴重到影響安全。

但從今年4月起，空氣泄漏的速度突然加快，一度達到每天3.7磅，這迫使他們不得不立即採取修補措施。

2018年與國際空間站對接的俄羅斯“聯盟”號飛船發現破洞（圖源：環球時報）

俄羅斯的宇航員確實迅速採取了行動，經過多次修補後，每天的漏氣速度減少了三分之一，但這個效果遠遠不夠。

目前，國際空間站的漏氣速度依然很快，幾乎每天都有超出正常標準2~2.5磅的氣體泄漏，此外還有4處裂縫和50處潛在隱患。

爲什麼如此龐大的航空工程會漏氣，難道美俄兩國對此問題不重視？還是說兩國的建造技術有問題呢？

其實這與國際空間站的預計使用年限有關。

最初，國際空間站的設計使用年限是15年，至今已經超期服役了近10年，許多零部件都已老化。

這些年，兩國的宇航員都在儘可能地更換不能使用的舊零件，據統計，超期服役的部件高達588個，有些已經無法更換，因爲最初的供應商已經找不到了。

因此，國際空間站已經是個“老古董”，新三年、舊三年、縫縫補補又三年的時期已過，兩國航天機構不得不時刻關注相關問題。

目前，“漏氣速度暫時性加快”的問題逐漸顯現，老化的國際空間站面臨着有史以來最嚴重的問題——可能會威脅到宇航員的人身安全。

具體最大的氣體泄漏原因是什麼，美俄兩國有着不同的看法，因此在解決方法上也有分歧，但這並不影響兩國都要求自己國家的宇航員做好預防措施。

NASA要求停留在國際空間站的載人飛船“龍”要加裝臨時座椅，這樣如果遇到緊急情況，宇航員可以及時返回地球。

然而，這個座位並不是爲美國宇航員準備的，而是爲俄羅斯宇航員準備的。

極目新聞2024-11-18《還有7年退役，國際空間站卻遭遇漏氣、解體危機，NASA正準備緊急撤離》

“龍”是核載7人的飛船，但只有4個標準座位，刨除本就有的4名美國宇航員，還有3個名額可以使用。

而其中兩個，是爲之前滯留在太空中的兩名宇航員預留的，所以分給俄羅斯的只剩下一個臨時座位。

“龍”飛船臨時安裝一個額外的“托盤座椅”（圖源：環球網）

“安全退役”還有希望嗎？

除了零件老舊問題，國際空間站還面臨着被微流星和太空垃圾擊中的風險，儘管已經加裝了防護罩，但是仍有大約1億片小碎片可能擊中航天器。

再加上越來越嚴重的漏氣問題，各界都在擔心國際空間站到底還能不能“安全退役”。

美俄兩國在使用空間站時多有分歧，尤其在俄烏衝突爆發後，兩國的關係逐漸僵化，俄羅斯打算到2028年全面退出，而美國則承諾至少運行到2031年。

在這之前，兩國也只能勉強的維持太空合作，畢竟國際空間站又不能被貿然拆分。

由於兩國的宇航員有自己國家的任務要執行，平時在使用空間站的時候頗有種“涇渭分明”的意味。

比如，俄羅斯航天員只有在進行關鍵操作時纔會打開接近泄漏點的艙門，休息的時候則會關閉艙門。

而在俄羅斯航天員打開艙門時，美國的航天員則會趕往國際空間站中美國的那一側，並會盡可能貼近逃生飛行器，爲的是遇到特殊情況方便第一時間撤離。

在這樣尷尬的相處環境下，雙方還是會時刻關注泄漏的具體情況，如果繼續惡化下去，國際空間站真可能的會提前永久關閉，“安全退役”就會成爲美好的設想。

參考資料：【1】中國青年網2024-11-18《漏氣問題無法解決，解體風險引發擔憂，國際空間站陷入“最嚴重危機”》

【2】極目新聞2024-11-18《還有7年退役，國際空間站卻遭遇漏氣、解體危機，NASA正準備緊急撤離》